«Несёт меня мой дельтаплан...»

Шлем надет, подвеска застёгнута, аппарат проверен — можно стартовать! Несколько энергичных шагов к краю склона, и крылья дельтаплана легко, без толчка и прыжка, поднимают парня в воздух. Поймав восходящий поток, который дал возможность набрать высоту,  смельчак поднимается всё выше и выше. Вскоре он начинает плавно кружить спираль за спиралью над горой, оставляя позади земные проблемы...
 

Захватывающие кадры, запечатлевшие этот свободный полёт молодого дельтапланериста над горой в районе столичной птицефабрики, показал мне на своём компьютере один из старейших членов дельтапланерного клуба «Стерх» Якутска Александр Трофимов. Было трудно перевести дух от радостного восхищения. Наверное, многие из нас ещё в детстве летали не только во сне, но и в своих мечтах. Сердце замирало от страха и восторга от таких полётов! Возможно, непреодолимое желание испытать яркие чувства и манит людей в более старшем возрасте в небо? Кто-то выбирает самолёты, вертолёты, другие увлекаются парашютами, а кому-то по сердцу приходятся парапланы.
Свободный полёт на дельтаплане возвращает многих в чудесный мир детских сновиде­ний, когда чувства были обострённее и не было предела разбушевавшейся фантазии...

Дельтаплан — безмоторный летательный аппарат с балансирным управлением. Он состоит из трёх дюралюминиевых труб, соединённых между собой и образующих в горизонтальной плоскости веер, с углом между трубами 90-140 градусов. Между ними натянуто полотно лёгкой, но плотной и прочной синтетической ткани. Две боковые трубы и задняя кромка ткани образуют при виде сверху почти треугольник. Для сохранения формы основные трубы фиксируются вспомогательными меньшего диаметра и стальными тросиками.

Основное достоинство дельтаплана — простота конструкции, сочетающаяся с её достаточной жёсткостью, благодаря чему аппарат дешевле планера и компактнее, для его перевозки достаточно иметь автомобиль с длинным багажником.
— Я пришёл в дельтапланерный клуб «Стерх» в 1984 году, — говорит его нынешний руководитель Николай Ситников. — Тогда в нём уже были учебные дельтапланы «Славутич-УТ», переходные клубной постройки «Альбатрос», «Стриж». Помню инструкторов, ведущих спортсменов с дельтапланами собственной постройки, входивших в сборные города и республики. У истоков дельтапланеризма в Якутии в 1977 году стояли Семён Габышев, Андрей Дуглас, братья Леонид и Сергей Ярыгины, Александр Кугаевский.

Эта спортивная некоммерческая организация была создана с целью популяризации дельтапланерного спорта. Фактически клуб стал сообществом людей, умеющих и любящих летать и учить летать на дельтапланах. Он объединил многих спортсменов республики, мечтающих о свободном полёте. Его члены занимались дельтапланерным спортом всерьёз, участвовали в республиканских, региональных и всероссийских соревнованиях. Ребята начали осваивать гидро- и мотодельтапланы. С начала перестройки в начале 90-х годов клуб потерял финансирование, попытался выжить самостоятельно, но это, к сожалению, не удалось. А дельтапланеристы продолжали летать. В 1999 году от некогда многочисленного клуба осталось трое активистов: Александр Трофимов, Николай Ситников и Фёдор Бузинаев. Деятельность клуба прекратилась. И только в 2007 году эта общественная организация возо­бновила свою работу.

— Моё увлечение дельтапланеризмом началось со статьи в журнале «Техника — молодёжи», — отмечает казначей клуба «Стерх» А.Трофимов. — Там был опубликован чертёж этого летательного аппарата. Потом были школа, первое знакомство с клубом «Стерх», куда я пришёл в 80-м году, выезды на Хатынг-Юрях, где с горы совершали полёты известные дельтапланеристы. Помню свой первый полёт отчётливо. Затем как-то незаметно люди перестали летать: в лихие 90-е всем было не до увлечений... И вот наступил 2007 год. На первомайской демонстрации ко мне подошёл молодой человек и сказал: «Слышал, что ты летаешь на дельтаплане. Я хочу научиться!» Позвонил Николаю Ситникову, потому что тогда своего дельтаплана у меня не было. «Продай свой аппарат!» — говорю ему. Он отказался, сказав, что сам хочет летать. Вот тогда-то мы с ним снова выбрались полетать на дельтаплане на горку возле Птицефабрики. Последний раз мы летали в 99-м году, у нас получился перерыв почти в 10 лет...

В 2007 году полёты на дельтапланах возобновились. Вскоре появились желающие учиться летать. Аппарат у Николая Ситникова сохранился спортивный, для первоначального обучения он не годился, поэтому было решено найти в городе дельтапланы для начинающих. Вскоре были приобретены два учебно-тренировочных дельтаплана «Градиент», произведённые на Иркутском авиационном заводе.
Первый набор в клуб «Стерх» после длительного перерыва был произведён в сезон
2007–2008 годов. На первое собрание пришло человек 15, на занятия же ходило всего человека три-четыре. Сейчас уже летают Михаил Мартынов, Пётр Крылов и другие.
— В этом году хотим набрать больше слушателей на курсы, — говорит руководитель дельтапланерного клуба «Стерх» Н.Ситников. — Делается это для того, чтобы с весны можно было уже совершать групповые выезды на полёты, нарабатывать практику, готовиться к соревнованиям, которые снова проводятся в возрождённых дельтапланерных клубах в Дальневосточном, Сибирском и Центральном регионах страны.
Сегодня в Якутии возрождается дельтапланеризм. Только в столице республики весной в небо взмывают 11 дельтапланов. По словам руководителей клуба «Стерх», это только начало, многие захотят ощутить подзабытое с детства чувство свободного парения в воздухе.