Двигатели HIRTH
Двигатели HIRTH
 Фирма
расположена в небольшом городке Benningen, в живописном месте на склоне
долины, по которой протекает река Neckar, примерно в сорока километрах
от Штуттгарта. Количество работающих - около 25 человек, включая
управленческий и инженерно-технический персонал. Кажущееся снаружи
совсем небольшим здание внутри оказывается достаточно просторным и
включает кроме производственного цеха, склада, и офисов - столовую,
участок для опробования готовых двигателей и их испытаний,
конструкторское бюро, а также ряд вспомогательных помещений. Все очень
уютно и приятно, при каждом посещении приходит на ум извечная фраза:
"Чтоб мы так жили-".
Из истории фирмы
В 1917 г. пилот и сын изобретателя
Хельмут Хирт основал опытные мастерские для изготовления полых
воздушных винтов и двухтактных двигателей. В 1933 г. на базе мастерских
создается предприятие "Заводы двигателей Хирта". Первый двигатель ХМ 60
с четырьмя цилиндрами оказался весьма надежным и имел успех.
Доработанный и несколько более мощный, чем его предшественник,
двигатель ХМ 60Р имел еще больший успех и вскоре был выпушен уже
тысячный ХМ 60Р. Далее последовали 4-, 6-, 8- и 12-цилиндровые
двигатели.
В 1938 г. Хельмут Хирт погиб в
катастрофе самолета, а в 1941 г. фирму приобретает "Эрнст Хейнкель АГ".
После войны на основании ограничений производства, установленных
союзниками в побежденной Германии, выпуск авиационных двигателей был
прекращен. Хейнкель и Хирт снова разъединились, и с тех пор в
Беннингене производились небольшие надежные 2-х тактные двигатели для
транспортных средств и стационарного использования.В 1975 г. все права
были приобретены фирмой Зигфрида Гёблера, и бывшие "Заводы двигателей
Хирта" стали фирмой "Геблер-Хиртмоторен".
"HIRTH" сегодня
Нынешняя программа производства
включает в себя двухтактные двигатели внутреннего сгорания с воздушным
охлаждением мощностью от 3,5 до 124 л.с. для использования на
снегоходах, вездеходах, автомобилях, сверхлегких летательных аппаратах,
судах на воздушной подушке, легких самолетах и вертолетах, автожирах,
сенокосилках, строительных машинах, насосах , электрических
генераторах, буровых станках и других машинах.
Все двигатели оснащены цилиндрами с
алюмоникасиловым покрытием. Эти цилиндры имеют высокую теплопроводность
и низкий коэффициент трения, что позволяет повысить мощность и
увеличить срок службы двигателя.
Поршни, изготовленные из
заэвтектического сплава, работают в улучшенных условиях смазки, при
газообмене промываются новой порцией рабочей смеси и тем самым
охлаждаются изнутри. В результате опасность возникновения задира поршня
практически исключается, и износ этих деталей сокращается до
минимума.Камеры сгорания всех двигателей имеют специальную форму, в
результате чего горючая смесь лучше подготавливается и полнее сгорает.
Как результат этого снижается расход топлива, а в режиме неполной
нагрузки он отчасти даже ниже, чем у аналогичных 4-х тактных двигателей.
Сегодня фирма "Геблер-Хиртмоторен"
осуществляет поставки своих двигателей таким именитым фирмам как АЕГ,
"Дорнир", МББ, Швейцарские авиационные заводы, "Техас инструментс",
"Циглер" и другим.
 |
|
HIRTH F-33A
|
|
Охлаждение
|
потоком от воздушного винта
|
|
Система запуска
|
ручной стартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
поплавковый DELLORTE
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
313cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
18,1 кВт (24,6 л.с.) при 6000 об/мин
|
|
Крутящий момент
|
31,1Нм при 4800об/мин
|
|
Вес
|
12,7 кг
|
|
 |
|
HIRTH F-33B
|
|
Охлаждение
|
потоком от воздушного винта
|
|
Система запуска
|
ручной стартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
поплавковый DELLORTE
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
313cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
18,1 кВт (24,6 л.с.) при 6000 об/мин
|
|
Крутящий момент
|
31,1Нм при 4800об/мин
|
|
Вес
|
12,7 кг
|
|
 |
|
HIRTH F-33AS
|
|
Охлаждение
|
потоком от воздушного винта
|
|
Система запуска
|
ручной стартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
поплавковый DELLORTE
|
|
Система зажигания
|
CDI
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
312cм3
|
|
Мощность
|
28 л.с. при 6500 об/мин
|
|
Крутящий момент
|
28,1 Нм при 6000об/мин
|
|
Вес
|
12,7 кг
|
|
 |
|
HIRTH F-33BS
|
|
Охлаждение
|
потоком от воздушного винта
|
|
Система запуска
|
ручной стартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
Mikuni
|
|
Система зажигания
|
CDI
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
312cм3
|
|
Мощность
|
28 л.с. при 6500 об/мин
|
|
Крутящий момент
|
32,3 Нм при 5800об/мин
|
|
Вес
|
12,7 кг
|
|
 |
|
HIRTH F-33ES
|
|
Охлаждение
|
потоком от воздушного винта
|
|
Система запуска
|
ручной стартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
Mikuni
|
|
Система зажигания
|
CDI
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
312 cм3
|
|
Мощность
|
28 л.с. при 6200 об/мин
|
|
Крутящий момент
|
31,8 Нм при 5800об/мин
|
|
Вес
|
12,7 кг
|
|
 |
|
HIRTH 2702
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
BING
|
|
Диам. поршня
|
72 мм
|
|
Ход поршня
|
64 мм
|
|
Объем
|
521cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
40 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
57 Нм при 4500об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 2703
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
BING
|
|
Диам. поршня
|
72 мм
|
|
Ход поршня
|
64 мм
|
|
Объем
|
521cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
52л.с. при 6500об/мин(1 кар.)
55л.с. при 6200об/мин(2 кар.)
|
|
Крутящий момент
|
57Нм при 4500об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 2704
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
BING
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
44 л.с. при 4700об/мин(1кар.)
49 л.с. при 5000об/мин(2кар.)
|
|
Крутящий момент
|
66 Нм при 4500об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 2706
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
BING
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
65 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
72,4 Нм при 4500об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 2706E
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
BING
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
65 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
72,4 Нм при 4500об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3202V
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
2 x Delloroto
|
|
Генератор
|
250 Вт, 12 В
|
|
Система зажигания
|
CDI программируемая
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Мощность
|
55 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
71,6 Нм при 5000об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3202E
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Формирование смеси
|
инжекторное
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
55л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
72Нм при 5000об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3203V
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
2 x Delloroto
|
|
Генератор
|
250 Вт, 12 В
|
|
Система зажигания
|
CDI программируемая
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Мощность
|
65 л.с. при 6300об/мин
|
|
Крутящий момент
|
72,4 Нм при 6000об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3203E
|
|
Охлаждение
|
принудительное воздушное
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Формирование смеси
|
инжекторное
|
|
Генератор
|
250 Вт, 12 В
|
|
Система зажигания
|
CDI программируемая
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
625 cм3
|
|
Мощность
|
65 л.с. при 6300об/мин
|
|
Крутящий момент
|
72,4 Нм при 6000об/мин
|
|
Вес
|
31 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3501V
|
|
Охлаждение
|
жидкостное охлаждение
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
2xDelloroto
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
939 cм3
|
|
Мощность
|
60 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
82,6 Нм при 5000об/мин
|
|
Вес
|
35,2 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3701V
|
|
Охлаждение
|
жидкостное охлаждение
|
|
Система запуска
|
ручная и(или) электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
3xDelloroto
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
939 cм3
|
|
Мощность
|
74 л.с. при 5500об/мин
|
|
Вес
|
37 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3701ES
|
|
Охлаждение
|
жидкостное охлаждение
|
|
Система запуска
|
электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым числом
не менее 95
|
|
Формирование смеси
|
инжекторное
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
939 cм3
|
|
Мощность
|
100 л.с. при 6000об/мин
|
|
Крутящий момент
|
120 Нм при 5500об/мин
|
|
Вес
|
45 кг
|
|
 |
|
HIRTH 3701E
|
|
Охлаждение
|
жидкостное охлаждение
|
|
Система запуска
|
электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым числом
не менее 95
|
|
Формирование смеси
|
инжекторное
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
76 мм
|
|
Ход поршня
|
69 мм
|
|
Объем
|
939 cм3
|
|
Мощность
|
80 л.с. при 4350об/мин
|
|
Крутящий момент
|
125 Нм при 4500об/мин
|
|
Вес
|
45 кг
|
|
 |
|
HIRTH F30
|
|
Охлаждение
|
воздушное
|
|
Система запуска
|
электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
2x Mikuni
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
72 мм
|
|
Ход поршня
|
64 мм
|
|
Объем
|
1042 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
80 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
103Hм при 5000об/мин
|
|
Вес
|
42 кг
|
|
|
|
HIRTH F30U
|
|
Охлаждение
|
воздушное
|
|
Система запуска
|
электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым числом не менее 95
|
|
Карбюратор
|
2x Mikuni
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
72 мм
|
|
Ход поршня
|
64 мм
|
|
Объем
|
1042 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
92л.с. при 6500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
101Нм при 6300об/мин
|
|
Вес
|
42 кг
|
|
|
|
HIRTH F30E
|
|
Охлаждение
|
воздушное
|
|
Система запуска
|
электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Формирование смеси
|
инжекторная
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
72 мм
|
|
Ход поршня
|
64 мм
|
|
Объем
|
1042 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
83 л.с. при 5500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
110Нм при 5000об/мин
|
|
Вес
|
42 кг
|
|
|
|
HIRTH F30ES
|
|
Охлаждение
|
воздушное
|
|
Система запуска
|
электростартер
|
|
Направление вращения
|
против часовой стрелки, если смотреть со стороны вала
|
|
Топливо
|
смесь 1:50 масла для двухтактных двигателей и бензина
октановым
числом не менее 95 или смесь 1:80…100 масла BLUEMAX и бензина октановым
числом не менее 95
|
|
Формирование смеси
|
инжекторная
|
|
Система зажигания
|
программируемый PVL-CDI, 250 Вт
|
|
Диам. поршня
|
72 мм
|
|
Ход поршня
|
64 мм
|
|
Объем
|
1042 cм3
|
|
Сжатие
|
9,5:1
|
|
Мощность
|
102л.с. при 6500об/мин
|
|
Крутящий момент
|
116Нм при 5500об/мин
|
|
Вес
|
42 кг
|
|
Источник
На главную
>>
|
