САДКО- устройство для
контроля силы тяги
при затяжке СЛА наземным транспортом на эластичном
полностью размотанном тросе постоянной длины.
Состоит из датчика тяги, индикатора, проводов,
разъёма для эл. питания от прикуривателя автомобиля
и механической отцепки, управляемой водителем-оператором.
САДКО был создан для бОльшего удобства водителя-оператора.
Устройство имеет свето-диодную и цифровую индикацию,
но основной упор делался на звуковое сопровождение, которое
позволяет контролировать тяговое усилие на слух, практически
не отвлекаясь от управления автомобилем.
Малая толщина провода и троса позволяет пропускать их в салон
под крышкой багажника, что исключает попадание пыли внутрь авто.
Чувствительность прибора позволяет поддерживать
заданное значение тяги в кг визуально с точностью 1 кг,
а на слух - с точностью 4 и 9 кг.
Диапазон измерений от 1 до 200 кг.
Минимально устанавливаемая тяга- 45 кг.
Питание постоянным током напряжением 9-24 V.
В качестве чувствительного элемента используется
датчик усилий в тягах, помещённый в пыле-влагозащитный чехол.
На одном его конце находится проушина для соединения с транспортным
средством, на другом- механическая отцепка.
Корпус отцепки выполнен из Д-16, подвижные детали- из стали 30-ХГСА.
Срабатывает от нажатия оператором велосипедного рычага, соединённого
с отцепкой стальным тросом в оплётке. Испытывалась под нагрузкой до
200кг.
Индикатор выполнен в специально изготовленном корпусе из Д-16.
Его конструкция предполагает использование автомобильного
кредла для мобильных телефонов с присоской для крепления на лобовое
(или даже дверное) стекло в любом удобном месте.
На панели расположены:
вверху светодиоды, ниже - цифровой указатель
силы натяжения троса и ещё ниже- кнопки "+" и "-".
Провода к индикатору крепятся надёжным разъёмом.
Центральный зелёный светодиод под треугольником-
это центр шкалы измерений. Зелёные светодиоды, ближние к центральному,
показывают разницу нагрузки 5 кг от заданной, жёлтые слева и красные
справа - уже по 10 кг. Таким образом шкала работает в диапазоне :
-45 -35 -25 -15 -5 0 +5 +15 +25.
При достижении значения тяги +35 уже мигают все диоды и звучит
постоянный сигнал.
Кнопками + и - (ниже цифрового индикатора) задаётся необходимое
значение при затяжке(базовое значение). А при одновременном нажатии
обеих кнопок, можно увидеть максимальное значение, которе было допущено
оператором (заброс тяги), если, конечно, после затяжки питание не
отключалось. Это удобно для отладки режима затяжки, сопоставляя
макс. тягу с макс. вертикальной скоростью . Бывает необходимо увеличить
или уменьшить тягу уже в процессе затяжки. Простым нажатием кнопок + и
-
включается режим настройки, устанавливается нужное значение и через
секунду прибор сам возвращается в режим измерения, "держа в уме" уже
новое базовое значение.
Все измерения сопровождаются бип-сигналами определённой длительности
и тональности, в соответствии с показаниями св/д индикаторов, т.е.
с увеличением тяги повышаются тональность и частота.
Но есть одно исключение. При приближении к базовому значению,
когда линейка горящих св.диодов доходит до зелёной зоны,
сигналы становятся намного короче, что сильно отличает их от
сигналов жёлтой и красной зон. В зелёной зоне тональность коротких
сигналов
тоже меняется на участках от -5 до 0 и от 0 до +4 кг.
В энергонезависимой памяти "зашита" базовая тяга 60 кг.
Если вдруг, в процессе затяжки из прикуривателя выскочит разъём,
то после включения установится базовое значение 60.
***
Прибор создавался нами для малочисленных групп дельта- и
парапланеристов,
не имеющих возможности затягиваться на клубных активных или пассивных
лебёдках, тем более- купить их. Принципиальными для нас были
требования:
простота конструкции и надёжность, удобство и лёгкость использования,
универсальность-возможность использовать любую машину, ну и конечно же,
стоимость.
***
Данный тип лебёдок позволяет производить затяжки с достаточным уровнем
безопасности и комфорта, ничуть не хуже своих "старших сестёр".
Обязательные условия:
-трос должен быть достаточно эластичным (капрон, полистил);
- длина троса не менее 600 м (опыт поляков);
-водитель-оператор должен иметь опыт затяжек на подобных лебёдках;
-опытный выпускающий;
-наличие раций у всех (ещё лучше -с кнопкой на пальце).
Надеюсь, что САДКО вам понравится.
Источник>>
На главную >>
