Тахометр,
термометр ИСТ
-910.
Габаритные
размеры:
45x65x20
мм
Вес
прибора с проводами 1,2м:
90гр.
Диапазон
температур эксплуатации °C – 20
… +70
Диапазон
температур
хранения
°C
–
25
… +80
Пределы
измерения температур,
°C
–100 до +1200
Погрешность
измерения температур, °C ±1.5%
Диапазон
измерения оборотов, об/мин от
400 до
20000
Погрешность
измерения оборотов,
1.5%
Питание:
внутреннее + 3V батарейки
2шт. CR2032
внешнее
+12V
Ток
потребления: режим РАБОТА батарейки
3,6 mA
РАБОТА
внешнее
5,0 mA +12V
ОЖИДАНИЕ
14,0
mkA
КОМПЛЕКТНОСТЬ:
ОПИСАНИЕ
Измеряемые
параметры:
1. t1 –
ТГЦ1 (ТВГ1) температура головки цилиндра
(от –40 до +999°C )
2.
t2 – ТГЦ2 (ТВГ2) температура головки цилиндра (от –40 до +999°C )
3.
n - обороты (об/мин)
4.
М/Ч - моточасы (час)
5. F% - уровень
топлива (%)
6.
U - напряжение питания (В)
Тахометр – для измерения
оборотов и
подсчета моточасов.
Пределы
измерения оборотов, об/мин – от 400 до 20000
моточасы
час
– 999,99
Емкостной
датчик оборотов закрепляется НА ВЫСОКОВОЛЬТНОМ проводе пластиковым
хомутом.
Температура
Для
измерения температуры головки цилиндра ТГЦ и температуры выхлопных
газов
ТВГ(опция).
Топливо – для измерения уровня
топлива в
баке.
Применяется
автомобильный, резистивный топливный датчик, сопротивлением от 0 до 500
Ом,
любого
направления. (увеличивающееся или
уменьшающееся сопротивление с изменением уровня).
Калибруется
под конкретный объем бака в режиме НАСТРОЙКА ПРИБОРА. Меню F.
Внимание: калибровать
прибор только
при наличии датчика топлива.
Монитор.
Дисплей прибора с антибликовым
покрытием. Пять символов высотой 14мм. плюс спецсимволы.
На
первом экране при работе мотора отображаются обороты в минуту.
Если
мотор не работает, то в течении 5 минут отображаются моточасы.
После
5мин. прибор переходит в режим ожидания (сохранения энергии).
Выход
из режима - нажатием кнопки.
Остальные
параметры отображаются на дополнительных экранах.
Переключение
на дополнительные экраны ПРАВОЙ
кнопкой SET.
Режим
РАБОТА.
С
момента нажатия любой из кнопок прибор
работает 5мин. если нет сигнала
от датчика оборотов.
При
наличии оборотов прибор работает не менее 50часов. После выключения
мотора
прибор работает
5мин.
и переходит в режим ожидания (сохранения энергии).
Режим НАСТРОЙКА ПРИБОРА
Вход в режим одновременным нажатием и
удержанием 5сек. кнопок MODE и SET.
Переход
по меню кнопкой MODE. Выбор значения кнопкой SET.
Режим
КОНТРОЛЬ.
Контроль заданных параметров. Меню A.1
СИГНАЛЫ включены.
По достижению установленных параметров
включается (горит, или моргает) красный светодиод.
-
превышение MAX оборотов двигателя -7200об/мин
-
превышение MAX t1
+ 200°C.
-
превышение MAX t2
+ 580°C.
- превышение
разности температур t1-t2
+20°C.
-
остаток топлива менее 5%
Режим
СЛАЙД.
Режим
автоматического переключения показаний.
По
нажатию кнопки MODE включается прибор и включается
режим СЛАЙД.
Отображаются
поочерёдно все 5 параметров. Время отображения каждого 2сек. настроено
в
приборе по
умолчанию.
Изменить длительность отображения
или исключить параметр (0сек.) из СЛАЙДа можно в
МЕНЮ
НАСТРОЙКИ в подменю B.
Например,
если установить b3=0,b4=0,b5=0, то поочередно будут
отображать только обороты и ТГЦ1.
Структура
меню
настройки
прибора:
E -
Двигатель, установка параметров:
E.1
-
коэффициент оборотов.
2
(0,5,1,2,3,4,5,6,7)
E.2
-
коэффициент чувствительности датчика
оборотов.
7
(1–15)
E.3
-
установка максимальных оборотов.
7200
(0–20000)
T - Температура
t.1
- установка максимальной температуры 1.
+200°C
(0
+1000°C)
t.2
- установка максимальной температуры 2.
+580°C
(0
+1000°C)
t.1-t.2 -
установка максимальной разницы температур t1-t2
+580°C
(0
+1000°C)
F – Топливо
F.1
-
коэффициент замедления датчика
бензобака
16
(1,2,4,8,16,32,64,128)
F.2 rE –
реверс датчика
0
(0-нет
1-да)
F.ПУС- калибровка топливного
бака. БАК ПУСТОЙ?
F.ПОL- калибровка
топливного
бака. БАК ПОЛНЫЙ?
B – Слайды
b.1 – время
отображения
оборотов
2сек(0-15
сек.)
b.2 – время
отображения ТГЦ1
2сек(0-15
сек.)
b.3 – время
отображения ТГЦ2
2сек(0-15
сек.)
b.4 – время
отображения
уровня топлива
2сек(0-15
сек.)
b.5 – время
отображения
напряжения батарей или внешнего питания 2сек(0-15
сек.)
A1.Сигналы 1
- вкл. или 0 - откл. сигнальных диодов.
Выход
из режима настройки по нажатию кнопки MODE.
Прибор ИСТ-910 со снятой задней крышкой
Разъёмы внутри прибора для подключения
второй
термопары
датчика
уровня топлива
внешнего
источника питания +12В
Схема
самостоятельного подключения датчика оборотов и термопар.
ВНИМАНИЕ!
Ни один прибор не
совершенен. Случается, что
иногда прибор
показывает неверные значения.
Эксплуатант полностью несет ответственность за
безопасность
деятельности.
КБ ИСТ не несёт никакой ответственности.
КБ ИСТ
постоянно ведет работы по совершенствованию прибора и
его
программного обеспечения.
Замеченные недостатки и пожелания направляйте по
адресу:
660022 г.Красноярск
ул.П.Железняка 26Д
ООО Конструкторское Бюро "Источники, Системы,
Телемеханика"
E-mail:
slumberg@mail.ru
КБ
ИСТ
25.10.2009
ВАЖНО!
1. Для правильной работы
прибора необходимо использовать свечи зажигания со встроенным
резистором.
2. Термопарный кабель не допускает
многократных
перегибов на180гр. в одном месте!
3. Для подключения дополнительных датчиков:
второй
термопары, датчика топлива и внешнего
питания, а также для замены батареек необходимо
снять заднюю
крышку прибора!
4. При подключении внешнего питания:
–12В в
прибор НЕ
заводить, а подключить к корпусу (массе) двигателя!
5. Датчик оборотов ЗАПРЕШАЕТСЯ
- закреплять
на
свече зажигания!
- внутри свечного
колпачка или под
колпачком!
6. Для правильной работы прибора необходимо
использовать высоковольтный
провод с внутренним сопротивлением не менее 0.5кОм
7. Для исключения поломки прибора батарейки
вынимать
и вставлять со стороны вырезов.
Как показано на фото.
Еще
фото
Условия приобретения:
1. Отправляете заявку на адрес
slumberg@mail.ru с указанием :
длинны датчиков оборотов и термопары
предельной температуры термопары (до 300гр.С или до 1200гр.С)
Вашего почтового адреса
2. Мы высылаем Вам счет на оплату.
3. Высылаем прибор в течении 3дней после поступления средств на счет.
На главную >>
