Director blog

7.01.2009

Как вы думаете, зачем двум оболтусам пилотам после долгого трудового дня, переговоров и встреч, хождения по Бомбею, искания офисов и предстьавительств- может захотеться подышать запахом вонючего Бомбейского залива? Не знаете? Я тоже не знаю. Ан нет, поперлись.Самолетом - поездом автомобилем - то бишь туктуком, электричкой и ногами.На самый нариман - где нет ни одной нормальной забегаловки, ни - хре-на. Просто подышать.
Ну да, проходили мимо баскина роббинса. Ну да, взяли по мороженому
.Ну вышли на набережную. Скукотищща. Кучки индусов сидят. Чу- сбоку доносится русские слова. Это вам не Гоа, тут каждый звук настораживает.
Знаете что это было?

УЗБЕКСКИЙ БАЛЕТ НА ВЫЕЗДЕ!
четыре штуки.
Ну, напрягите воображение и подумайте как это выглядит.
(Выглядит хорошо )
Жизнь сразу заиграла яркими красками.
Сразу полились потоки красноречия, сдобренные полезными сведениями и шутками. Охотничьи рассказы о отловленных термиках перемежались сказками об Индии великой и ужасной, правилами поведения и ценами на золото и брульянты из несчетных сокровищщ каменных пещер. А восторженные хлопки ресницами заглушали шум прибоя.
На огонек естественно сбежалось человек тридцать индусов, пришлось проявить самцовские качества и отогнать. Было приятно.

Песне, лившейся в ночи так свежо и привольно, пришлось наступить на горло пушистым полярным военно-морским зверьком лишь к одиннадцати ночи, когда суровый Режим загнал наших визави в их теплые уютные постельки.

Сдаваемые под расписку начальству балерины еще трепетали… трепетали…

Короче - если мороженое - то Баскин и РОббинс
если тискать - то балерин!
интернет в бомбейской электричке предоставлен провайдером Тата мобайл.

На главную >>

Полет в Гималаи

— Привет, Никитич! С выходом. Как отдыхалось?

— О, привет. Нормально.

— Ты, я слышал, в Гималаях на параплане летал?

— Вчера оттуда.

— Ну и как отлеталось?

— Здорово! Впервые на трех с половиной тысячах метров, с орлами рядом. Прохладненько только.

И тут Никитич плавно взмахнул руками. Вдруг почудилось, что вот сейчас он оттолкнется ногами и прямо тут, над типографией, начнет выделывать пируэты. Я ухватил его руку в крепкое рукопожатие.

— Выходит, сбылась мечта. Поздравляю! Рад за тебя.

В ответ он стиснул мою ладонь. Никитич невысокого роста, суховат и по-спортивному подвижен. Через год ему шестьдесят, а глаза юные и озорные, как у пацана, что, раскрыв зонтик, сиганул с крыши сарая на бабкин парник.

— А фотки есть? Как бы посмотреть?..

— Три гига, штук триста будет. Завтра принесу.

— А для газеты расскажешь?

В типографии Никитич специалист по электронной технике. В его небольшом кабинете разобранные мониторы, компьютеры, всевозможные платы, какие-то приборы и древний маленький паяльник. На стене большая фотография гор. До отпуска — мечта.

— Этот снимок я нашел в Интернете и распечатал. Предгорье северных Гималаев. Вот вершина 5067 метров, этот хребетик 4500. Вот поселок-городок Бир. Примерно в 50 километрах от резиденции Далай Ламы. Здесь Мекка парапланеристов. Весна и осень — самое благоприятное время для полетов, с сильными и в то же время мягкими термиками — теплыми восходящими воздушными потоками. Здесь можно поучиться маршрутным полетам. Я летел вот по этому.

Никитич ведет карандашом по желтой линии на фотографии.

— С 2400 метров летишь на соседний хребет. Затем набираешь в потоке спиралями высоту и перелетаешь через промежуточный хребетик к красному монастырю буддийских монахов, а оттуда уже на посадку в долину.

В восьмидесятых годах Виктор Никитич Сабуров увлекся дельтапланеризмом. А началось с того, что помогал студенту Саше Матвееву вытачивать детали для самодельного воздушного аппарата, шить парус. Стал помощником при испытаниях. А потом и сам поднялся в воздух.

— А помнишь свой первый полет? Ощущения?

— Свой первый полет?.. Хм… Восьмидесятые годы…

Никитич подбирает слова.

— Радостный страх! Кто из нас не летал во сне? Летишь, и вдруг жутко становится. Чуть-чуть просыпаешься, и тут: ах, я же во сне, и летишь дальше, и нет уже чувства страха.

Первый мой полет был в районе Филимоново. На дельтапланах летал лет десять. В восемьдесят девятом году мы сделали мотодельтаплан и участвовали в СЛА-89 (слет летательных аппаратов). На нем Володя Сидельников пролетел над Ригой. А потом в стране произошел дефолт. Занятия спортом практически прекратились. Перерыв в полетах оказался долгим, до прошлого года. Я уже распрощался было со всеми горками, но тут вдруг на глаза попадает летающая братия.

Никитич раза в два легче меня. И, словно предугадав вопрос, продолжает.

— Сам представляешь, какие сейчас самолеты, какой вес переносят по воздуху. А наш так, комариный. Площадь крыла параплана пилот выбирает по своему весу. Параплан — парашют планирующий (его еще называют тряпколет), состоит из двух поверхностей спецткани, соединенных меж собой нервюрами. Когда он наполнится воздухом от встречного потока, похож на матрасик. С помощью строп к нему крепится кресло. В управлении прост. Скорость параплана до 60 километров в час, на высоте почти не ощущаешь ее. В кресле, как в люльке, качает. Мой самый длительный полет более четырех часов. В таких полетах от однообразия позы затекают руки, ноги, и самое неприятное — начинает громко звенеть гидробудильник. И если не надел памперсы, считай, вынужденная посадка обеспечена. А возвращаться в базовый лагерь с ношей в двадцать пять килограммов, если не подвезут, придется пешком.

Все полеты на парапланах ограничены по скорости ветра. При сильном порыве могут возникнуть аварийные ситуации — складывание купола. Вот тут адреналин выплескивается в кровь.

Свой параплан Виктор Никитич купил в прошлом году, в день смеха, первого апреля. Но это ничуть не отразилось на его успехах. За полтора года он достиг уровня полетов по маршруту, что считается высоким достижением в парапланеризме.

— Никитич, и все же каким ветром тебя занесло в Гималаи?

— Челябинцы, свердловчане, люди, имеющие хороший опыт, ищут возможность летать там, где можно парить долго, высоко, безопасно, и в итоге нашли места, такие как Курай на Алтае, Бир, Непал. Коллеги по парапланеризму уже не раз бывали там. Нынешней весной у меня было всего тринадцать часов налетов, а к осени стало больше пятидесяти. Три свердловчанина Маркс Гришанков, Шутов Евгений, Паша Митюкляев решили поехать на полеты в Индию. Созвонились, и я примкнул к ним.

Поселок Бир — это тибетская колония, довольно чистый, почти ухоженный, по сравнению с другими, городок. Очень много туристов-парапланеристов. До Алматы ехали поездом, потом самолетом в Дели, до Бира — автобусом. Индия — удивительная страна. Но при всех ее странностях чувствуешь себя здесь почти как дома. В архитектуре, в стиле жизни, в лицах и взглядах — повсюду ощущается вековая духовная культура. Все это увидишь на фотографиях.

Незадолго до нас в Бире был предчемпионат мира по парапланеризму. Спортсмены разъехались, а любители полетать остались.

— В воздухе не тесно было?

— Для меня, как новичка, когда в одном дежурном потоке крутятся до двадцати парапланов, да еще орлы рядом, было страшновато. Орел — птица серьезная, если ему вдруг пересечешь дорогу, выпускает когти и планирует на параплан. Бывали случаи, рвал купол.

— Кроме воздухоплавания увлекался чем-то еще?

— Если не считать авто, мото, теле, фото… Горный туризм, альпинизм, подводный спорт. Наша секция подводного плавания принимала участие в археологической экспедиции в районе Тамани и Керчи. Там были найдены корабль конца XVII века и самолет Ил-2, на глубине велись раскопки.

— В экстремальных видах спорта включается подсознательное чувство опасности или бывают какие-то сверхъестественные предостережения?

— Я не столь самоуверенный, чтоб отрицать подобное. Вот, к примеру, недавний случай. Расположил параплан для старта. Ветерок ровный, чуть-чуть подними — и я в воздухе. Но вдруг в это время подламывается передняя кромка и параплан складывается. А ветер точно такой же. Расправил его и взглянул на небо. И тут увидел, что пока готовился к старту, подошла грозовая туча. Вдали уже шел ливень, и гнулись от шквалистого ветра березы. Не случись этого, взлетел бы я раньше, неприятностей хватило бы с избытком. Вот и такие бывают предостережения.

 

---

Страницу подготовил Виктор СУРОДИН

 

 

 

На главную >>

Фото из панарамио

На главную >>

Взято с просторов инета,  автор пока не найден.

По приданию, впервые, параплан принес в Воронеж Кокурин в девятнадцатом или двадцатом веке. Он вошел в город с запада (Курская трасса) и пошел на восток, держа купол на вытянутых руках. Солнце светило ему в спину. Первой заговорила с ним торговка с юго-западного рынка:

У тебя очень хорошая, дорогая ткань, она подобна взгляду змеи. Увидев такое, не забудешь уже никогда.

Ты понимаешь материю парапланеризма, - ответил Кокурин.

Потом он встретил студента.

Это самая удивительная конструкция, которую я видел в своей жизни. Даже сама природа не могла придумать ничего совершеннее! – вскричал он

Ты знаком с энергией парапланеризма.

И только два человека, Вован и Костик, принялись молча и ожесточенно драться за право первым одеть подвеску.

Вы познали сущность парапланеризма и можете идти со мною дальше.

——————————————————————————–

Парапланеризм и женщины

Костик и Вова пришли к Кокурину с вопросом, который мучил их уже давно, но они стеснялись спросить.

«Вот скажи, учитель, что ответить деве о полетах, что бы и «процесс» не прервался, но и «параплан не испачкать»?

Кокурин молчал, и взгляд его был направлен в небо. Ученики ждали ответа, склонив головы.

- Мазок хвостом селедки по полной луне.

Юноши удалились просвещенными.

——————————————————————————–

Бандит, ставший парапланеристом.

Однажды, на закате солнца, при северо-восточном ветре, Кокурин ловил свой знаменитый «Последний Пук», на священной горе Сторожевое. К нему приехал бандит на джипе и стал требовать много денег или жизнь.

Кокурин поставил купол, развернулся спиной к бандиту и лицом к ветру. Дыхание его было безмятежно, взгляд легок, купол даже не шелохнулся. Он ждал своего знаменитого «Последнего Пука».

Бандит стал кричать и стрелять в воздух из пистолета.

- Не мешай мне, возьми мою машину и убирайся, – Кокурин продолжал ожидать свой «Последний Пук».

На курской трассе бандита поймали и привели к Кокурину.

- Отпустите его, я сам отдал ему машину, - взгляд Кокурина был такой же, как и на горе.

Бандита осудили на двенадцать лет общего режима за другие преступления, но он поклялся, что когда выйдет, обязательно бросит криминал и станет парапланеристом.

——————————————————————————–

Что делать?

Что делать? - спрашивал Кокурин, - если Вы находитесь на высокой, труднопроходимой горе, а Ваш товарищ сломал берцовую кость и скоро потеряет сознание от болевого шока и потери крови? Связи с городом нет, машины находятся внизу.

Ответы были настолько бестолковы, что нет смысла их приводить.

- Надо пристегнуть его к подвеске и срочно запустить вниз, пока он не потерял сознание.

——————————————————————————–

Что делать?- 2

Что делать? -спрашивал Кокурин, - если Вы летите в тандеме, пассажиром у Вас Президент России и вдруг он случайно упал вниз?

- Немедленно смыться.

- Застрелиться.

- Найти другого президента России.

…

Кокурин был разозлен этими тупыми ответами. Ни единого, даже близко к правильному. Выходило, что он зря пришел к этим людям.

- Движением клевант стабилизировать купол после потери части веса!.

——————————————————————————–

Все меняется

В Интернете Кокурин поместил сообщение, что от Воронежа до Сторожевого 52 км . Но нашелся один умник, который стал доказывать, что до Сторожевого 65 км . Его чуть не побили, но все-таки решили перемерять. Оказалось – 65.

Все были в шоке. В первый раз учитель был не прав, и в таком важном вопросе. Что теперь будет? Все взгляды были обращены на него.

Кокурин, казалось, не замечал никого. Ему все было безразлично. «Да, - думал он, все меняется, - Сторожевое стало дальше.»

——————————————————————————–

Хорошее китайское стихотворение про параплан.

Кокурин говорил:

- Написать хорошее китайское четверостишье про полеты очень легко. Первая строка содержит начальную фразу. Вторая ее развивает. Третья вносит параллельный смысл, а четвертая все объединяет.

Вот например (перевод с китайского):

У меня есть параплан.

Он красивый и синий как небо.

Все люди ходят ногами по земле.

А я лежу в больнице.

——————————————————————————–

Жизнь и смерть

Когда Кокурин запускает новичка, он дает ему в руки клеванты и говорит:

- В правой руке ты держишь свою жизнь, а в левой руке твоя смерть.

- Или наоборот.

- Держи их крепко и не выпусти.

——————————————————————————–

Откровения Домбайской канатки

Вован и Костик впервые попали в Домбай, постигать «смысл полета по жизни». Две недели прошли в занятиях лыжами, сноубордом, и конечно, полетах с великой горы «Муса Ачитарай».

Утром, на исходе второй недели Костик обнаружил совершенно пьяного Вована орущего песни и спускающегося вниз не на лыжах или параплане, а на канатке. Что самое интересное - доехав до низа, Вован пересел наверх, а вверху, опять двинулся обратно. После седьмого круга Костик стал беспокоиться, не случилось ли, чего, и выбрав момент сел в кресло рядом. На расспросы Вован, обычно молчаливый, ответил одной из самых лучших своих речей: «Я катался, парил, летал и скользил практически на всем, чем только можно. Лыжи, доска любая, мотоцикл, на земле, под водой, в воздухе. Я, наконец начал постигать параплан. Это все круто, и круче этого ничего быть не может. Но истинный кайф ты можешь получить только катаясь на канатке !»

——————————————————————————–

Мудрец из Эквадора

Осенью, появился в нашем городе мудрец из Эквадора, который все знал. О чем его не спросишь, посмотрит на тебя так мудро и печально, сразу видно мудрец. Уходишь от него просвещенным. На душе легко, в голове гладко.

Спросили его Вован и Костик про Парапланеризм. Улыбнулся он мудро и печально. Посмотрел на них внимательно, заглянул в душу.

- Не знаю, говорит никакого парапланеризма.

- Тогда езжай, отсюда в Эквадор, сказали ему Костик и Вован.

Мудрец смотрел на них мудро и печально и качал головой. Никуда он не поехал, не послушал совета.

А зимой, на гололеде он поскользнулся, разбил себе голову, мудро посмотрел на небо, улыбнулся и тихо умер.

А послушался бы совета, – глядишь, и улыбался бы в своем Эквадоре, - мудро и печально.

——————————————————————————–

Однажды

Однажды Воронежские дельтапланеристы очень обидели Кокурина тем, что обозвали парапланы тряпочками. Насупился Александр Анатольевич и прекратил с ними разговаривать.

И вот прибыл от дельтапланеристов посол, что бы прекратить ссору.

«Кокурин! Мы предлагаем Вам мир!»

Не нужно нам мира. Нам и Сторожевого хватит.

——————————————————————————–

Соревнования

Однажды у Кокурина спросили: «Почему ты, с твоим стажем и искусством пилотирования не участвуешь в соревнованиях»?

А ты видел, что бы птицы соревновались?

——————————————————————————–

Крестьянка

Одна крестьянка увидела летящего по небу человека (Кокурина на параплане). Она плюнула через плечо, постучала по дереву и перекрестилась.

Человек полетел обратно.

——————————————————————————–

Удивление

- Учитель, спрашивали у Кокурина, почему у тебя в этом году разбилось четыре ученика?

- Я сам удивлен.

——————————————————————————–

Жизнь прекрасна

- «Жизнь прекрасна» говорил Кокурин, всякий раз, когда приезжал на гору

- Учитель, обратился к нему один начинающий. Как же так? У меня мало денег, у меня некрасивая жена, у меня не получается сразу поставить купол, а Вы говорите: «Жизнь прекрасна»?

- Кокурин выслушал его, подумал и ответил: «Ты прав, твоя жизнь полное говно».

——————————————————————————–

Новички

Кокурин очень любил новичков. Бывало поймает кого-нибудь, посадит в подвеску, запустит с горы и стоит улыбается.

——————————————————————————–

Учитель

Кокурин никогда не прекращал кричать: «Левую! Левую!» даже если ученик уже врезался в склон.

——————————————————————————–

Меры

Перед одеванием подвески проверь, не одета ли она уже, а после снятия шлема, посмотри, не осталось ли там чего.

——————————————————————————–

Верное средство

Как то раз, Кокурин сидел на горе и наблюдал за полетами. К нему, снизу, пыхтя поднимался ученик, которого просадило. Весь потный и грязный.

- Учитель, может быть есть место, где не просаживает?

- Садись рядом, тут не просаживает.

——————————————————————————–

Погода

«Учитель!» - Вован подобострастно, но в то же время с некоторым вызовом смотрел в глаза своему кумиру. «Погода идеальная. Почему мы не летим?»

Кокурин как бы не слышал вопроса.

Нетерпеливый ученик через несколько минут опять пристал к нему опять. «Погода шикарная, ветер не очень, что бы сильный. Солнце светит. Трава зеленая. Почему мы сидим?»

«Ты действительно можешь определять погоду?»

«Вы же меня учили»

«И ты думаешь что ты правильно оцениваешь обстановку?»

«А что мне мешает?»

«Две бутылки водки.»

——————————————————————————–

Реализм

Если у тебя крыло, это не значит, что ты пилот.

Если ты пилот, это не значит, что ты летаешь.

Если ты летаешь, это не значит, что ты летаешь лучше других.

Даже если ты летаешь лучше других, то все равно гордиться нечем, потому что:

1. С крылом и любой мудак полетит.

2. Твой полет, это все равно растянутое падение.

——————————————————————————–

Просветление

Кокурин говорил:

Есть люди, которые вылетают в самом начале термика, когда еще рано и ветер слабый. Они проваливаются вниз, и пока все летают, ползут в гору завидуя тем, кто вверху. Они нетерпеливы и подобны неспелым яблокам, которые падают на землю.

Есть люди, которые пытаются стартовать в самый пик ветра, и их забрасывает на деревья. Эти похожи на кошку, которая не может догнать, даже свой хвост.

Только продвинутый пилот точно знает свое время. Он дожидается момента, когда начинает реально держать, и не проявляя нетерпения и улетает на 1500 м вверх. Его взгляд подобен ключевой воде.

——————————————————————————–

Больница

Учитель сказал: «Посещение своих поломанных братьев в травматологии, укрепляет добродетель и безопасность полетов.

——————————————————————————–

Продвинутость

Учитель говорил: «Продвинутость в полетах редко сочетается с напыщенными рассказами о подвигах и героическим лицом. Когда готовишься к полету – говорить некогда.»

——————————————————————————–

Жизнь

В девяносто девятом году Кокурин не сделал ни одного вылета. Общественность стала волноваться и заслала гонца с вопросами. Вот что ответил учитель:

В три года я смотрел на птиц.

В пятнадцать я прыгнул с парашютом

В двадцать я стал набирать высоту на дельтаплане

Только в тридцать пять я понял веление неба

И только после пятидесяти я постиг мудрость и следую желаниям души.

——————————————————————————–

Ритуал

Однажды, один из парапланеристов сказал: «Учитель зачем нам этот ритуал, когда мы, на горе, пьем шампанское, что бы подошел термик»

Учитель жестко ответил: «Тебе жалко этого шампанского, а мне жалко этот термик.»

——————————————————————————–

Ритуал 2

Однажды, один из парапланеристов сказал: «Учитель зачем нам этот ритуал, когда мы, на горе, пьем шампанское, что бы подошел термик»

Учитель жестко ответил: «Тебе жалко этого шампанского, а мне жалко этот ритуал.»

——————————————————————————–

Вопрос

Вован спросил: «Почему сказано – Молиться лучше горе, чем Северо-западному ветру.»

Учитель ответил «Думай. Ведь Небо решает, что будет меняться, а что уже создано, то мертво». ????????

——————————————————————————–

Мудрость

Костик спросил Учителя: «Вы вчера целый день объясняли нашему гостю из Магадана что такое полет и что такое термик. Он слушал Вас очень внимательно, не вставил ни единого слова, не задал не единого вопроса. Мне кажется, что это очень недалекий человек, который ничего не понимает в полетах».

Учитель ответил: «Если бы ты видел, как он сегодня обработал почти выдохшийся термик, и набрал в нем более трехсот метров, то понял бы, что это не только искусный пилот, но и большой мудрец».

——————————————————————————–

Восходящий

Учитель, если термик слабый, то я часто не могу понять, когда я набираю высоту, а когда сливаю.

Если ты не восходящий, то ты ниспадающий.

В этот же год ученик поставил несколько рекордов Воронежской области по максимальной высоте.

——————————————————————————–

Совершенство

Однажды в Воронеж из Америки приехал парапланерист, который долго обучался там полетам и привез несколько самых новых куполов. Если где либо заходили разговоры о полетах, этот пилот постоянно влезал говорил, что он самый лучший пилот и на своем самом лучшем американском куполе может сделать что угодно.

Кокурин не вступал в разговоры, а лишь с некоторым интересом наблюдал за тем, как «американец» расхваливает себя и свой купол.

Но когда тот стал слишком назойлив и многоречив, Учитель спросил: «А ты сможешь обработать термик после захода солнца?»

С тех пор «американец» стал одним из самых ярых почитателей Учителя.

——————————————————————————–

Три этапа

Кокурин говорил:

Пилот проходит три этапа:

«Знание» - Мы знаем как устроен параплан, за что дергать при складывании.

«Умение» - применять знания не задумываясь. Порою удается набрать значительную высоту.

«Мудрость» - сидеть на горе и орать другим: «Что ты делаешь?! Что ты делаешь ?!»

——————————————————————————–

Тост

Учитель говорил:

С теми кто выше тебя будь почтителен.

С теми кто равен тебе высотой будь осторожен.

С теми кто ниже тебя будь внимателен.

С теми кто на земле будь здоров.

——————————————————————————–

Ритуал 3

Учитель говорил:

Какие могут быть проблемы, когда мы знаем, что надо расходиться левыми консолями.

К чему нужны ритуалы, когда мы не можем расходиться левыми консолями.

——————————————————————————–

Люди

Учитель сказал:

Встретив восходящего, который выше тебя, становись под него и старайся с ним сравнятся.

Увидев восходящего ниже себя – наблюдай за ним.

Заметив, что кто-то сыпется вниз – вникай внутрь себя.

——————————————————————————–

Сдержанность

Учитель сказал:

У сдержанного человека почти нет складываний более 2/3 консоли.

——————————————————————————–

Пленка

Когда Еж в первый раз исполнил «Геликоптер», после посадки он подбежал к Вовану.

- Видел!

- Видел. Я всю пленку на тебя отщелкал.

- Идиот это моя крайняя пленка. У меня больше нет. На этой высоте ничего не будет видно.

- Я думал, что это твоя последняя пленка.

——————————————————————————–

Должность

Глава администрации области захотел поставить Кокурина командовать спортом. Свои предложения он передал через Костика, с которым был знаком лично.

Кокурин ответил: «Ты знаешь много слов. Откажись так, что бы не обидеть».

Подумав добавил: «Будет еще уговаривать – уеду в Белгород. Там тоже горы»

——————————————————————————–

Мудрость

Человек может познать мудрость тремя путями: читать мудрые книги, учиться у мудрых людей или затянуть клеванты до жопы.

——————————————————————————–

Хлопок одной ладони

Костик очень любил умные книги. Он прочитал про проблему «хлопка одной ладони» и как только с помощью этой проблемы люди двигались к просвещению.

Костик пришел к учителю и спросил: «Учитель, как услышать хлопок одной ладонью?»

- Зачем тебе?

- Я хочу быть просвещенным.

- Ну смотри, ты сам хотел.

Костик получил пощечину и удалился просвещенным.

——————————————————————————–

НОВОЕ!!!

Шутка

У Костика и Вована было много любимых шуток. Но была и сàмая любимая:

Новичку говорили, что первые семь дней полетов им опасно подходить к Кокурину. Он любит избивать начинающих, кто сделал какую либо ошибку. И отвечать ему нельзя – вообще не пустят больше на гору.

Кокурин очень удивлялся – почему от него бегают все начинающие. Он больше всего любил передавать именно им свою мудрость.

——————————————————————————–

История

У Кокурина спросили: «Как Вы относитесь к статьям N о воздушной акробатике?»

- Он загадочно ответил: «История пишется выжившими».

——————————————————————————–

Шлем

Вы все говорите, что Костик прям в мыслях и делах.

А когда у него попросили шлем, он дал чужой.

——————————————————————————–

Памятник

Не печалься, что люди не знают тебя.

Пусть твой памятник появится не на горе.

——————————————————————————–

Песни

Есть четыреста семнадцать песен о полетах и они поют о разном.

Их мысль можно заключить в одном: «Будь осторожен».

——————————————————————————–

Корочка

Кто то спросил Кокурина: «Почему Вы не вступаете в клуб? Не руководите им? Вы там можете общаться.».

Учитель ответил:

Старшие сказали: «Как ты относишься к небу. Как ты относишься к тем, кто выше тебя, к тем кто под тобой, к тем, кто наравне с тобой? Как это проявляется в твоем пути в небесах?».

Это и есть твоя добродетель, твое общение с людьми. Зачем для этого корочка.

——————————————————————————–

Гармония

Учитель говорил:

Тот, кто познал гармонию, будет долго сидеть на старте.

——————————————————————————–

Люди

Кокурин говорил:

В небе мы находим людей А на земле теряем

——————————————————————————–

Главное правило

Ученик спрашивал: «Какое самое главное правило в полете?»

Кокурин смотрел на него удивленно.

Кокурин говорил: «Превращение в противоположное есть действие дао. Все рождается в бытии, а бытие рождается в небытии.»

Костик поросил: «Учитель – объясните»

- Взлет сменяет падение

- Ну и что?

- А между ними вся жизнь.

- Это я тоже знаю.

Кокурин рисует иероглиф «Полет по жизни»

- Я знаю этот иероглиф.

- Все, что ты мне отвечаешь напоминает мне человека, который стирает уже чистое белье. Просвещенный человек не идет дальше конца. Прсвещенный пилот не задержится в небе позже захода солнца.

——————————————————————————–

Купол

Когда Вован забыл купол дома и просто сидел на горе – Костик стал надсмехаться над ним.

Вован ответил:

«Яркий свет притуплят зрение.

Громкий шум оглушает.

Дорогие вещи приводят к преступлениям.

Истинный пилот не стремится быть выше всех. Он отказывается от почитания и наслаждается «полетом по жизни»».

Кокурин, услышав такие слова подошел и внимательно посмотрел на своего ученика.

- Я был бы очень рад за тебя, если бы твои слова шли изнутри, а не снаружи.

- Учитель, я могу так как Вы сидеть на горе и внимать небу.

- Тогда иди и сожги параплан.

- Учитель, это слишком сильное испытание для меня.

- Те слова, которые ты произнес уже были сильны. Нельзя останавливаться в беге по проволке.

Вова заплакал, но пошел и сжег параплан Костика.

——————————————————————————–

Автор: Ольга Ярусова.

 

Иван Кравцов поднялся в небо, поборов страх

 

Досье «ТВ»

 

Иван Кравцов, руководитель клуба ТУСУР “Поднебесье”, пилот-парапланерист, кандидат в мастера спорта, чемпион России среди юниоров 2006. Обладатель Детско-юношеского кубка Сибири 2004, обладатель Кубка Центральной Азии 2006, бронзовый призер Кубка СНГ 2008. Один из организаторов парапланерного клуба “Поднебесье” при ТУСУРе (http://paratomsk.ru).

 

Недавно Иван Кравцов вернулся из Индии, где в Гималаях проходил Предкубок мира по парапланеризму. Всего в соревнованиях приняли участие 82 пилота, в том числе лучшие спортсмены мира. В личном зачете Иван занял 26-е место, а команда Сибири, за которую он выступал, девятое место из 20.

Индия, вспоминает Иван, страна поразительных контрастов. С высоты птичьего полета взору открываются оледеневшие вершины гор и пышные тропические леса, старинные величественные храмы и убогие хижины. Соревнования парапланеристов для местного люда – редкое развлечение. А потому индусы, бросив свои дела, провожали парящих в небе спортсменов долгим взглядом, махали вслед руками, а дети с радостными криками гурьбой неслись за разноцветными «крыльями»…

 

Орленок учится летать

 

Такой Индию Иван мог бы никогда и не увидеть, если бы не отец - неравнодушный к небу человек. Еще будучи студентом университета, он прыгал с парашютом. Но в определенный момент ему наскучили короткие полеты сверху вниз. Появилось желание держаться в воздухе как можно дольше, взмывать под самые облака. Он научился управлять парапланом, получил инструкторский допуск, открыл свой клуб в Хакасии. От желающих освоить летную науку не было отбоя. А вот собственный сын подниматься в воздух ни в какую не желал.

- Долго меня отец уговаривал. А я все отпирался – страшно было, - признается Иван. – Однажды, чтобы не выглядеть в глазах отца неисправимым трусом, отважился… Мне было 12 лет, когда я впервые оторвался от земли. Сам полет помню смутно – боялся очень. Сердце бешено колотилось, глаза будто туман застилал. Помню только, как земля стремительно приближалась, я ждал удара… Но дело было зимой, снег глубокий и мягкий, словно пуховая перина, поэтому приземлился вполне благополучно. Когда я очнулся, ощутил неописуемый восторг и понял: воздух – моя стихия. Так я стал «парапланетянином».

И все же на первых порах неудачные посадки случались. Однажды, например, Иван упал на дерево и, пересчитав все ветки, на одной «пригнездился». А другой раз угодил в огород, перепугав изумленных дачников… Но такие посадки остались в прошлом – теперь Иван может опуститься в строго заданную точку. Но этим его летное мастерство, конечно, не исчерпывается. Так, Иван установил личный рекорд, поднявшись на высоту 4500 метров над уровнем моря. Говорит, земля оттуда похожа на географическую карту, а горизонт начинает скругляться.

- Когда я достиг этой высоты, испытал эйфорию, - вспоминает пилот. - Дело было в Горном Алтае, а там красивейшие пейзажи: заснеженные скалы, синие озера, бурные водопады. Просто дух захватывает, а сердце ликует!

Правда, любоваться пейзажами с высоты долго нельзя: в небесных высях из-за нехватки кислорода начинается головокружение, мутнеет разум – нетрудно потерять и контроль за полетом. К тому же в верхних слоях атмосферы жутко холодно – температура ниже нуля, когда на земле во время старта царит летняя жара.

 

Небо паники не терпит

 

Но высота в парапланеризме все же не главное. Тактика полета – куда важнее. Скорость, траектория полета зависят во многом от того, насколько хорошо пилот сумел уловить направление воздушного потока, использовать энергию ветра, учесть особенности рельефа. Ошибки в тактике могут обернуться обидным проигрышем в спортивной гонке, а то и травмами…

Ветер – сила могучая, неистовая. Он может подхватить параплан как перышко и легко перенести на большое расстояние, а может безжалостно истрепать его и низвергнуть на землю… Бывалые пилоты знают, что во время полета по прихоти ветра параплан может попросту сложиться, превратиться в бесполезный кусок материи. В такие мгновения важно не растеряться, не запаниковать, а приложить максимум усилий, чтобы летательное устройство вновь раскрылось над головой. Такие экстремальные ситуации у Ивана случались не раз – выручала летная сноровка. Но однажды он здорово испугался. Даже вся жизнь перед глазами промелькнула.

- Я по неосторожности попал в смерч. Меня закружило, я начал стремительно падать. К счастью, удалось выбраться из воздушного завихрения, - рассказывает Иван. – Смерч - это одна из самых суровых опасностей, которая подстерегает пилота в небе. Он может скрутить параплан в жгут или в «конфетку», так что шансов «встать на крыло» практически не остается, и тогда уж как повезет…

Чтобы добиться в этом виде спорта хороших результатов, да и просто остаться в живых, нужно не только уметь дергать за стропы, но и разбираться в аэрологии (науке о перемещении воздушных масс), метеорологии. «Живая природа подчас бывает непредсказуема. Поэтому, плавая в воздушном океане, мы не только ориентируемся на прогнозы специалистов, но и сами примечаем: тучи сгущаются, ветер крепчает, значит, пора возвращаться на землю», - поясняет пилот.

 

По воле стихии

 

Иван летает в основном на дальние расстояния. Его рекорд - 110 километров беспосадочного полета. Интересно, как он узнает путь? В отличие от перелетных птиц, которые, по разным версиям, ориентируются по горам, рекам, маякам, магнитным полям земли, парапланеристы передвигаются в воздушном пространстве с помощью современной техники – приборов GPS-навигации. Особенно если местность незнакомая. Как в Индии, например. А если полет происходит в родных краях, допустим, в Хакасии, то можно положиться на зрительную память, на интуицию…

Приходилось Ивану участвовать и в марафоне, когда перед спортсменами ставится задача преодолеть большое расстояние – около 500 км – за определенный срок. В этом случае какой-то отрезок пути пилоты пролетают, потом складывают параплан в рюкзак и идут пешком по горам, по долам, а взобравшись на какую-нибудь вершину, вновь расправляют «крылья». Подобные состязания требуют не только высокого летного мастерства, но и туристско-альпинистской подготовки, выносливости.

Иван пробовал свои силы и в аэробатике – художественном исполнении фигур высшего пилотажа. Признается, это острое, ни с чем не сравнимое удовольствие. Но поскольку данная отрасль парапланеризма сопряжена с огромным риском, тренировки нужно проводить над водой, чтобы в случае неудачного воздушного кувырка не грохнуться на земную твердь. Но не всегда есть возможность тренироваться около водоема…

Вообще в небе ни в коем случае нельзя зазнаваться, стремиться наперекор стихии выполнить опасный трюк или подняться на немыслимую высоту. Природа не терпит самоуверенных выскочек, она может больно наказать: подстроит такую экстремальную ситуацию, после которой человек, смертельно испугавшись, завяжет с полетами навсегда или пострадает физически, превратившись в немощного калеку.

- Природе нельзя себя противопоставлять, она все равно сильнее. Гораздо мудрее подчиняться ее воле, - размышляет Иван. - Мне нравится ощущать себя частичкой воздушной стихии. Когда полностью доверяешься небу, испытываешь такое глубокое и ясное чувство свободы, какое невозможно представить на земле.

 

Иван Кравцов выражает благодарность кафедре ФВиС ТУСУРа за материальную поддержку во время поездки в Индию на международные соревнования.

Источник:

На главную >>

Эффективным методом поиска археологических объектов на Земле является воздушная разведка

 

ВОЗДУШНАЯ археология кажется чем-то странным. Археологи – это те, кто роет землю, а не летает над ней. Но исследование исторических мест с высоты птичьего полета совсем не научная фантастика, а практика, хотя и экстремальная.
Простившись с военной службой, бывший десантник и парашютист Андрей Серебряков не смог расстаться с удивительным ощущением полета и захватывающими панорамами, которых с земли не увидишь. И увлекся парапланеризмом.
А после того как он освоил параплан, Андрей решил попробовать себя в воздушной археологии, потому что всегда интересовался историей культовых сооружений, древнейшими храмами. Со своими идеями Серебряков пришел к главному археологу Москвы Александру Векслеру. С его легкой руки Андрей оказался в Старой Рязани.

Над погибшим городом
Старая Рязань – это древнерусский город на берегу Оки, который был разрушен Батыем в 1238 году. Позже он возродился, но уже на новом месте. А здесь остались высокие земляные валы в 3 километра по периметру и 67 гектаров со следами погибшего города, ставшего источником ценнейших археологических открытий. Именно здесь был найден уникальный клад золотых украшений, который выставлен сейчас в Оружейной палате Кремля.
– Я был потрясен грандиозной панорамой Старой Рязани, – рассказывает Серебряков. – Полеты над ней завораживают. Даже и не думал, что такое чудо есть у нас.
Стены академического Института археологии в Москве завешаны впечатляющими панорамами древних городов, снятыми Андреем. Прекрасные виды, но здесь они не ради украшения интерьеров. Ученые сверяются с ними и работают по этим снимкам.
– Для нас панорамы Серебрякова – незаменимый материал,– утверждает начальник постоянной старорязанской экспедиции, доктор исторических наук Алексей Чернецов. – Не просто полезно иметь перед глазами объект наших исследований. Здесь мы видим, где вели раскопки наши предшественники, где пытаются незаконно копать злейшие враги науки – “черные археологи”. Изучая панораму, можно определить геологическое состояние городища и понять, где следует заложить раскоп в первую очередь. Ведь пока изучены только 5 процентов территории этого города домонгольской эпохи.

Сенсация на дне
Летом этого года Андрей работал в Туве, где идут раскопки островной глиняной крепости Пор-Бажин на озере Тере-Холь. Эта крепость ХIII века – редкая достопримечательность Центральной Азии.
Когда Серебряков совершал полет над Пор-Бажином, его задачей было снимать землю, но в камеру попала и поверхность озера. И на снимке озера неожиданно для всех оказались видны следы антропогенной деятельности. Травы-водорости росли в виде четкого геометрического узора по контурам жилых кварталов. Удивительное открытие.
Любопытно, что оно подтверждает одну древнюю легенду. Рассказывают, что когда-то озера здесь вовсе не было. Оно якобы образовалось, когда вода вдруг хлынула из колодца, вырытого в Пор-Бажине. И теперь у ученых есть шанс разгадать еще одну заманчивую тайну…

А какие старинные русские города вы любите?
Татьяна ПОРТНОВА, депутат Мосгордумы:
– Мне очень нравится Киев. Несмотря на то что он сейчас находится за границей, на Украине, это все-таки самый старинный и самый красивый город Руси. Еще очень нравится Смоленск. К сожалению, город сейчас в запустении, но если его привести в порядок, то это будет настоящая жемчужина России. Ведь это древнейший город, которому больше 1100 лет!

При перепечатке данной статьи или ее цитировании ссылка: «Газета «Вечерняя Москва»» на первоисточник обязательна.

На главную  >>

 

Автор: Ольга НИКОЛЬСКАЯ

Опытные пилоты могут часами парить на высоте нескольких тысяч метров. Нужно только правильно оседлать воздушные потоки

Дедал смастерил деревянные крылья, чтобы оторваться от земли. Современные любители экстремальных ощущений предпочитают летать с помощью параплана - хитрой конструкции из специальной материи и тросов. Просто так, в поисках адреналина. У красноярцев на выбор есть несколько вариантов воспарения в небо: классический парапланеризм, парамоторы и кайтинг.

Нет гор? Неси лебёдку

У любителей полетать есть такое понятие - “парапланозависимость”. Подверженных этому недугу в Красноярском крае с каждым годом всё больше. Сами спортсмены шутят по этому поводу: парашют предназначен для того, чтобы быстро падать, а параплан - чтобы медленно летать. Опытные пилоты могут часами парить на высоте нескольких тысяч метров. Нужно только правильно оседлать воздушные потоки - и дело в шляпе. Тем более что обучиться этому мастерству можно буквально за одно лето.

- Ничего сложного в этом виде спорта нет, - уверяет инструктор школы “Вектор” кандидат в мастера спорта и один из лучших пилотов России Александр ТОЧИЛИН. - Сам я начал летать восемь лет назад, занесло совершенно случайно: знакомый предложил попробовать. Так и втянулся. С тех пор этот вид спорта шагнул далеко вперед. Парапланерная тусовка с десятка человек выросла до сотни. Мы регулярно выезжаем на чемпионаты России, что проходят в Горном Алтае, участвуем в Кубке Казахстана в Алма-Ате, с недавних пор практикуем и зарубежные поездки - Индию и Китай уже разведали, теперь на очереди Европа.

Летать можно с горы или с лебедки. С первым всё понятно: разбежался со склона, правильно “вписался” в движение воздуха, и параплан сам поможет тебе подняться на высоту птичьего полета. Местным любителям этого необычного отдыха особенно люба Дрокинская гора, которая находится в семи километрах от столицы края - на ачинской трассе по пути в аэропорт Красноярск. Не меньшей любовью пользуется возвышенность в районе Верхней Базаихи - неподалеку от базы отдыха “Гренада”. Кроме того, за сезон спортсмены несколько раз стараются выехать в Хакасию. Горный край - настоящий рай для парапланеристов! Причем на такие забавы отправляются целыми семьями. Пока жены с детьми нежатся на пляже, мужчины тренируются в умении “оседлать” ветер.

Когда же нет рядом холмов, на помощь приходит лебедка. Чаще всего с нее начинают новобранцы от спорта. Длиннющий трос, за который держится спортсмен, наматывают на катушку, параплан ловит воздух, и человек взлетает.

Оборудование обойдётся в 60 тысяч

Начать обучаться парапланеризму можно в любом возрасте. Возрастной ценз касается только тех, кому не исполнилось 16 лет. Кстати, в Красноярске есть спортсмен, которому далеко за 50, но это его нисколько не останавливает в стремлении летать.

Курс обучения длится от двух недель до месяца - в зависимости от того, насколько быстро усвоит ученик наставления мастера. Сначала каждый новобранец обязательно проходит подробный инструктаж по поведению в воздухе и технике безопасности, затем изучает снаряжение и только после этого получает право на полеты под пристальным взглядом наставника. Обойдется сие удовольствие в 12 000 рублей за весь комплекс занятий. После того, как вы освоите технику и совершите определенное количество полетов, можно начинать “выкаблучиваться”. Винговер, глубокая спираль, сат - всё это названия трюков, выполнение которых может себе позволить только профессионал с многолетним стажем.

Во время обучения всю необходимую технику и амуницию вам выдадут в школе. По окончании курса придется приобрести собственный комплект: параплан, подвесную систему (кресло, в котором сидит пилот), парашют на “пожарный” случай, вариометр (прибор, измеряющий скорость подъема и снижения), рацию и т.д. Новое снаряжение обойдется примерно тысяч в 60, подержанное - в два раза дешевле.

Камера, мотор

Парамоторный спорт - одна из разновидностей парапланеризма. Главное его отличие в том, что к агрегату прицепляется еще и бензиновый или электрический двигатель, которым управляет пилот. Это позволяет совершать дальние перелеты без необходимости использования термических или динамических потоков воздуха. Управлять такой конструкцией обучают в школе “СибАэро”, которая, так же как и “Вектор”, базируется на острове Татышев.

сКАЙТывайтесь!

Лыжники, сноубордисты и виндсерферы придумали недавно новое применение для параплана. Кайт - это конструкция, напоминающая параплан, но более легкая по весу. С его помощью можно ловить ветер и мчаться по волнам, снегу и даже нехоженым горным вершинам. Причем воздушный змей, как называют его сами кайтеры, позволяет ехать хоть вниз, хоть вверх, хоть по холмистой местности, хоть по чистому полю. Любителей такого отдыха можно встретить на всех краевых чемпионатах по зимним видам спорта. Обучение кайтингу в Красноярске стоит около 700 рублей за час. В эту стоимость входит работа инструктора и аренда оборудования.

Самые часто задаваемые вопросы инструкторам по парапланеризму (по материалам клуба “Вектор”)

- Чем параплан отличается от дельтаплана?

- Дельтаплан имеет жесткий каркас, фиксирующий форму крыла, а пилот в полете находится в горизонтальном положении. Купол параплана удерживает форму только за счет давления воздуха, а пилот сидит или полулежит в удобной подвеске, которая крепится к стропам. У дельтаплана более совершенный аэродинамический профиль, поэтому он может летать быстрее и дальше, чем параплан.

- Как управлять парапланом?

- Элементарно. У вас в руках - две управляющие стропы: тянете правую - поворачиваете направо, левую - налево, обе - параплан тормозит. Кстати, таким же образом можно управлять и самолетом, только там тянуть нужно сильнее и в другую сторону.

- На какой высоте обычно летают?

- Всё зависит от того, на что хватит ваших сил и навыков. Но помните: чтобы взмыть выше 4000 метров, желательно иметь при себе кислородное оборудование.

Кира СЕРГЕЕВА.
Фото Александра ТОЧИЛИНА и из архива клуба “Вектор”.

На главную

В Венесуэле, вопрос пожрать является первостепенным, http://files.mail.ru/CWQ9MU
только после этого среднестатистический ЛатиноПипл будет парится всеми остальными вопросами а их всего два где пожрать и с кем переспать. Так как в этих широтах температура не опускается ниже 20 градусов круглый год, люди здесь полностью расслаблены и любимый ответ по любому поводу это Маньяна - тоесть завтра, только пожрать сегодня.

Раньше я думал что самые большие поклонники культа чревоугодия проживают в Полтавской области, в которых есть несколько идолов которым они особенно поклоняются, (наверное осталось еще с языческих времен) это «Чавун», «Большая Ложка» и конечно же «Хряк» который в этой иерархии идолов стоит на первом месте, есть еще несколько маленьких божков типа «Пляшка Самогону» и пр., но это не идет в сравнение с «Хряком» вся жизнь крутится вокруг него, ему угождают и его любят больше чем самих себя все самое лучшее только ему. Пиплы этой местности любят устраивать массовые гулянья собираясь в большие группы, особи мужского пола сидят за столом на котором стоит чавун и они по очереди в него запускают свои большие ложки вылавливая маслаки своего идола которого недавно замочили, ведь его основное предназначение набрать так килограмм 200 веса если получится и пасть под куском холодного метала вонзившегося ему прямо в сердце, после чего начинается новый цикл идолослужения.

Но к сожалению мои убеждения рухнули в течении дня когда я попал в Латинскую Америку, а если точнее в Венесуэлу, форпост Конкистадоров которую они назвали второй Венецией, со временем название трансформировалось и приобрело другую фонетику. Кто смог привить местным племенам кроме религии которую всегда и все считали просто официальной, еще и культ чревоугодия.

Наверное сами конкистадоры были выходцами с территории на которой сейчас находится Полтавская область да и сам Колумб по всей видимости был засланным Козачком в корону Испании с Полтавской области с целью распространения своих идолов на открытых землях, что бы потом всем доказать «видите они ведь тоже поклоняются нашим идолам значит эти земли наши» и вообще Колумб - это Псевдоним чтобы испанцам не резало ухо имя типа Охрім или какое то другое, которое в испанском произношении очень тяжело выговорить. Так что вопрос кем была открыта америка так и останется для историков загадкой. Здесь тоже любят хряка, а в Бразилии бразильского хряка любят в два раза больше чем Венесуэльского и бразильский больше похож на полтавского. Как бы там ни было но в первый день я убедился что один среднестатический ЛатиноПипл поглощает еды в три раза больше чем среднестатистический житель Полтавской области и в шесть раз больше чем среднестатистический житель Московской губернии, от чего люди здесь здоровые и вид у них довольный, тут совсем другие стандарты во всем.

У женщин тут самое главное это Сиськи и Большая Попа и несколько складок между этими двумя частями общий вид не портят а даже наоборот придают специфического шарму. Особенной популярностью у местного населения здесь пользуется уличная торговля продуктами питания. За пару секунд Вам сделают Гамбургер который не будет у Вас умещаться в двух руках, напихав в булочку всего чего только можно напихать ее завернут в два слоя бумаги и разрежут пополам чтобы легче влазило в рот, так как неразрезанную очень тяжело туда запихать. Все это удовальствие Вам обойдется в 20 боливаров, за эти деньги в местном Макдональдсе в лучшем случае продадут в четыре раза меньше Гамбургер.

Местный Макдональдс это отдельная тема на которую нужно обратить внимание. В отличие от мировых стандартов МД, здесь существуют свои стандарты обслуживания полная противоположность того что Вы увидите в Европе или других цивилизованных странах, во первых на иностранцев как и везде в Венесуэле внимания не обращают пока не заговоришь сам и на повышенных тонах, сказав названия того чего вы хотите заказать на чисто английском языке Вас все равно не поймут, даже названия товара персонал не знает, поэтому приходится очень долго объяснять чего ты хочешь даже такая разница в фонетике как Гамбургер –англ., и Гамбургеза – исп., для продавца является неразрешимой задачей так как все что связано с английским языком свидетельствует о том что Вы Гринго, тоесть враг и игнорируется, они даже не напрягают свои извилины подумать о том что на английском говорят не только в Америке.

И так Вы объяснили чего Вы хотите, теперь когда вы будете давать деньги возьмите чек и проверьте что они выбили на 50% это не будет соответсвовать действительности, заказав большую порцию картошки Вам просто отморозятся что у них нету упаковки и поэтому они за те же деньги Вам предложат 3 но маленьких, на что можете смело соглашаться так как в 3 маленьких, картошки помещается больше чем в одну большую. Все это обслуживание займет минут 20. Но не радуйтесь в этом случае Вам с Мак Дональдсом повезло.

Недалеко от Каракаса есть небольшой Городок под названием Ватиди, там есть красивое здание со всеми атрибутами МД, но вот попав внутрь Вы начинаете понимать что это заведение к МД имеет такое же отношение как я к Уго Чавесу, здесь нету ничего с ассортимента МД, вместо гамбургера Вам впарят жареную арепу (Кукурузная лепешка) в которую положили тоненький кусочек ветчины и такой же тоненький кусочек сыра все это называется у них гамбургер, Вы его проглотите и не почувствуете что это было и с Вас возьмут все те же 20 боливаров, вместо Кока-Колы Вам впарят сок. Вывод в Венесуеле МД самый отстойный МД в мире, не ходите туда и не тратьте время и деньги зря.
www.para.clan.su

На главную

Дом Оксаны Головнёвой сразу многое говорит о своей хозяйке: уютная, но несколько аскетичная квартира, в одном углу лежит куча «снаряги». Оксана из тех необычных женщин, кому интереснее в пути, чем дома, кто новые лыжи предпочтёт новому дивану. Моя коллега, знакомя нас, сказала: «Вы друг друга поймёте». Поняли сразу.

Оксана — экстремалка. Хотя мы обе не любим этого слова, но так уж принято называть людей, увлекающихся активными и не всегда безопасными видами спорта. То, что для других экстрим, для неё — обычная жизнь. Вначале задаю общие вопросы о работе, семье.

– Я работаю в городской больнице в реанимационном отделении медсестрой–анестезиологом. Это моя работа, и, что скрывать, часто она бывает очень тяжёлой. Но, честно сказать, я сама этого хотела: работать в самом сердце клиники, в операционной или реанимации, работать по–настоящему. Когда устраивалась, не знала, справлюсь ли, но вот работаю уже пятнадцать лет. Профессия медика в нашей семье династическая. У меня мама — медик с тридцатилетним стажем. И бабушка — медик, она пошла на фельдшерские курсы во время войны и после этого тоже всю жизнь работала в больнице. И даже бабушка моей бабушки в деревне была кем–то вроде знахарки. Живу одна, мой сын сейчас учится в институте в Питере.

– Работа, наверное, занимает большую часть твоей жизни?

– Знаешь, есть такая анекдотичная пословица: «На ставку работать — нечего кушать, а на две — некогда». Вот так и у меня, работа отнимает очень много времени, особенно в период отпусков, когда все разъезжаются. Но весной, когда кончается полярная ночь, в Норильске начинается спортивный сезон и погода буквально прёт, я, можно сказать, ухожу в загул. Прихожу с ночной смены и вместо того чтобы спать, звоню друзьям: «В одиннадцать на остановке». Идём на Норилку, кайтуемся весь день. Вечером прихожу и падаю замертво, а утром снова на работу. Больше меня ни для чего нет, кушать действительно некогда.

– Стоп, стоп. Давай поподробнее и для непонятливых: что такое «кайтуемся»? И чем вообще ты увлекаешься?

– «Кайтоваться» — от слова «кайтинг», это любой вид спорта, где используется тяговая сила спортивных кайтов. А «кайт» переводится как «воздушный змей». Кайт — это крыло, мини–парашют, он крепится к человеку при помощи обвязки по типу альпинистской. Помимо такого крыла нужны ещё лыжи или сноуборд и ровная снежная поверхность. В Норильске мы чаще всего катаемся по Норилке. Кроме кайтинга в числе моих увлечений — парапланеризм, горные лыжи и сноуборд, в прошлом были ещё туризм и альпинизм. Немного дайвингом занималась, но это не то увлечение, на которое бы я тратила время и деньги.

– Сколько всего «вкусного». Но давай по порядку. Как ты вообще начала всем этим заниматься?

– Началось всё, как ни странно, с музыкальной школы, где я обучалась по классу скрипки. На почве музыки я познакомилась с ребятами, занимающимися самодеятельной песней. В ту пору как раз авторская и самодеятельная песня была на волне, а кто, как правило, ею увлекался? Туристы и альпинисты. Так скрипка привела меня к рюкзаку. Стала ходить в тундру, ездить в горы, а от альпинизма недалеко и до парапланеризма, принцип один — любовь к высоте. Но параплан — это уже полёт, это небо. Более того, он относится к сверхлёгкой авиации, и как ни крути, но мы пилоты. Вообще «параплан» — это аббревиатура, она расшифровывается как «ПАРАшют–ПЛАНер».

Для парапланеризма помимо крыла и прочего снаряжения нужны погода и хороший склон. В Норильске у нас сложно найти и то, и другое. Некоторые летают в районе Красных Камней, кто–то вообще в районе «Надежды» приноровился. Но летать там — сомнительное удовольствие из–за газа. Парень один мне хвастался: «Я набрал высоту четыреста метров и поднялся выше газа». Нет, я так не хочу. Летать надо на материке — в Крыму, например. Я свой отпуск стараюсь подгадать так, чтобы потратить его на полёты. Спортивных разрядов по парапланеризму у меня никаких нет, я считаюсь «пилотом выходного дня». А чтобы в турнирной таблице быть, надо постоянно летать, участвовать в соревнованиях, которые в основном проводятся за границей. Наше российское высокогорье — необжитое, труднодоступное, дикое, а весь массовый парапланеризм в Европе. Там пилотам создаются все условия: доставка, гостиница. А я не то что за границу – в Коктебель на мои любимые соревнования не могу поехать. Деньги, билеты… Да и само снаряжение стоит дорого. Моё первое крыло, купленное в 2003 году, стоило около 50 тысяч, целый год копила деньги. А на второе крыло пришлось брать кредит.

Каждый полёт — разный. Парапланеристы часто поднимаются вместе, как птицы, в одном восходящем потоке, по спирали. Небо у нас одно на всех, но места всем хватает. Помню, когда я первый раз набрала шестьсот метров, смеялась, хохотала в голос, восторг был необыкновенный. Лечу и кричу: «Спасибо, давай ещё!» Это необыкновенное ощущение — разговаривать со стихией. Это мы снизу на облака смотрим (если смотрим вообще) и ничего о них не знаем, а когда ты начинаешь летать, ты на облако смотришь оценивающе, даже идя на работу, прогнозируешь, лётный сегодня день или нелётный.

– Это уже что–то птичье.

– Может, в прошлой жизни я была птицей или в будущей буду. И кайтинг появился в моей жизни как продолжение парапланеризма. Зима длинная, заняться нечем, тоска. И тут по телевизору я увидела передачу про кайтинг, сразу поняла, что это то, что нужно. В Интернете почитала, проконсультировалась, заказала крыло. А когда получила его, не могла понять, что с ним делать. Училась кайтоваться сама, то стропы закручивались, то крыло дёргало… Тут одной теории мало, моторика нужна. У нас новичок три дня на снегу валя