Споры на форумах навеяли!

 

Если человек совершил, хотя бы одноминутный полноценный полет, со стартом и посадкой, самостоятельно управляя летательным аппаратом, он Пилот на всю оставшуюся жизнь! Потому что отрывающихся от Земли людей, во время прыжка или бега гораздо больше,… все остальные.

Какой кайф после работы, в солнечный безветренный день пролететь, сшибая ногой верхушки деревьев и увидеть свое отражение в тихой глади лесного озера!

А какой кайф стартовать с вершины высокой горы и пролететь, опираясь на воздушные потоки, наслаждаясь своим умением управлять парапланом!

А какой кайф взлететь над морем, раскачать крыло в винговерах и закрутить тугую спираль!А какой кайф вечером у костра делится впечатлениями с другими пилотами или играть в мафию!

Почему я должен исключать свободный полет, если я летаю с мотором? Или наоборот, почему нужно исключать из своей жизни моторный полет? Потому, что я знаю, как работает вибратор и парамотор мне об этом напоминает? Я не смогу отдать предпочтение ни одному, ни другому!

Кто знает, что не достойно настоящего пилота? Кто такой настоящий пилот? Это тот кто, не участвует в соревнованиях, а летает в свое удовольствие в самые длинные маршруты, тихо и ненавязчиво передовая свой опыт другим? Самым недостойным считаю, высказать сомнение чувствам проявленным другим пилотом, не важно, что это будет, радость победы или горечь поражения и травмы!

А кто такой Чайник, и с какого момента пилот становится НеЧайником? Кому об этом судить? А можно ли назвать пилота не чайника – Самоваром? А что должен уметь делать Самовар, что не умеет делать Чайник? Сплошные вопросы!

Взлетевший человек остается один на один с собой, парапланом, Богом и Замлей, ждущей его внизу.

А не лучше ли просто жить и летать, уважая чужие пристрастия, сберегая дружбу и приятные воспоминания!

PS Для того чтобы научиться летать с мотором нужно преодолеть больше страхов и освоить сложную моторику. Может поэтому среди парамотористов меньше случайных людей!

На главную >>