|
|
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/director8/paraplan.directoria.biz/docs/side_left.php on line 44
Самодельные парапланерные тележки |
Самодельные парамоторные тележки
Самодельная
тележка
Автор Карнаев Валентин Вячеславович
Взято здесь
<< ... А вот глушитель я себе
выписывал из Рыбинского
РМЗ, который ставится на снегоход "Тайга", но при этом обязательно надо
учитывать модификацию двигателя (с одним карбом или двумя).
Это потому, что глушители (а именно трубы-резонаторы) у них
разные, рассчитанные под свой движок. Сам глушитель у меня, правда, на
телегу по компоновке не подошёл, пришлось его обрезать и сварить
самодельный, но трубу-резонатор, конечно, надо оставлять "родную". Да
ты и сам всё понимаешь.
Сам глушитель сделал из баллона от газа для холодильников (фреона), и
по размерам хорошо подходит и лёгкий (хорошо варится).
Получилось, на мой взгляд, замечательно - в горизонтальном полёте с
пассажиром можно без интеркома и напряга связок разговаривать, на
холостых просто шепчет (как легковая машина) - слышен только шум винта.
На полняке звук, конечно, побольше, но это недолго бывает. При
горизонтальном полёте на расстоянии 300-400 метров от наблюдателя звук
почти не слышен, бывает после посадки спрашивают: "Ты что, двигатель
глушил?"
Да, и ещё, очень интересно проявляется действие резонатора в
полёте. Оказывается, поскольку резонатор рассчитан на определённые
обороты двигателя, то, примерно при оборотах около 4000 (горизонтальный
полёт) ступенчато проявляется значительный прирост мощности - двигатель
добавляет сам оборотов 200-300 плюсом. Даже приходится несколько потом
убавлять газ, а то лезет в гору.
...
Насчёт колёс могу сказать, что у меня сейчас стоят точно такие же
как на твоей фотке (размер 3,5 х 6), т.е. высота колеса (диаметр) в
накачанном состоянии 33 см. Раньше стояли меньшего диаметра - было хуже
(чувствовали каждый след от копыт коров, а тем более быков :)).
При большем диаметре качение, конечно, будет лучше, но опять вес,
габариты, парусность, выше клиренс....... На мой взгляд этот размер
оптимален. Очень хорошо, когда соотношение размера шины выше по
отношению к размеру ступицы (аммортизация)....>> |
Парамоторная
телега
из Глазова
Автор: Анатолий
Плотников
Взято здесь
 Цитата: "Насмотрелся здесь на форуме
всевозможных конструкций парателег
и подумал, а мне что, слабо? Руки у меня растут откуда надо, голова
пока ещё варит, опыт не пропит, дети выросли разъехались, внуков нет
пока, в гараже все условия-сварка,клёпка,пайка,резка итд итп. Знай
твори. Короче от старого детского спортивного уголка сгодились
дюралевые трубы диам.38 стенка 3мм. В дело пошла старая раскладушка и
рама от велосипеда "Кама". (Кто то выбросил). Вот из этого материала
родилась телега. К ней мотор приделал. Вес изделия с заправленным баком
(5л.) составляет 45кг. Правда не удалось реализовать указатель
температуры, при работающем моторе идут помехи. Ребята помоложе уже
облетали, отзывы положительные." |
Парамоторная
телега из
Питера
Автор:
Михаил
Мнацаканов
Взято здесь
|
Парамоторная
телега из
Челябинска
Автор:
Анатолий
Кузнецов
Взято здесь
 |
Самодельный
трайк из
Уссурийска
Александр Литвинов
Взято здесь
 Всё что чёрным - металл, серый - дюраль.
Всё разборное. Вес 15.4 кг. Испытаний пока небыло |
Парамоторная
телега
Автор Вячеслав
Взято
здесь
 |
Самодельная
тележка из
Германии
Автор Даниел ( Данил ) Узинцев
Взято здесь
А я вот тоже
телегу смастерил. |
Самодельная
тележка
из Хабаровска
Автор Босов Виктор Никитович
Взято
здесь
 Телега из аллюминия, вес 22 кг,
центральная труба-резервный бак на 5
л., основной бак на 17 литров, мотор "Пегас" м25, крыло Танго 31, вес
пилота 80кг. Занимаюсь видеосъёмкой, поэтому не стал городить трубы
перед пилотом, чтобы не ухудшать обзор. Летать на ней одно удоволствие.
|
 Самодельная
тележка из Тирасполя
Автор: Стародубцев Николай
Алхимович
Установку я брал ранцевую. Но после нескольких пробежек сделал
телегу .
Вес на колёсах и передней вилке от скутера с тормозами и управлением -
12 -13 кг. Если ставлю колеса от тачки с пластиковыми дисками - 7кг.
Для преобразования в ранцевый вариант нужно открутить шесть болтиков М6
и переставить родной трос газа (не более 10 минут). Транспортировка -
на фаркопе авто. Снимаю переднее колесо и вместо него ставлю штатное
доработанное прицепное устройство. Нужно открутить ось переднего колеса
и закрутить два болтика. Тоже не более 10 минут. Скорость буксировки по
нормальной дороге 70-90 км/час. Правда, буксирую только по городу и
трассе. А в остальных местах - самоходом. Удовольствия - куча. Бежит
сотку свободно. Единственная проблема плохая работа дбижка. На лыжах
пока не пробовал. Проработан вариант крепления на резиновую лодку, но
лень. У меня есть неплохой катер.
Цена:
Куски труб б/у - подарили.
Диски ржавые и кусок рамы от японского мопеда со свалки -
почистили-покрасили
Крепёж из кусочков уголка и обрезков листа -сделали сами
Втулки для осей задних колёс и оси с гайками - выточили сами
Два тросика - пятерка
Три новых шины скутеровских - тридцатка
Ещё три шины легких от тачки (от нечего делать) - восемнадцать
Десяток болтов и гаек М6 - доллар
Подушка дополнительная между подвеской и рамой телеги - два
Изготовление - сделали вдвоём другом сами
Итого 25-40 долларов + труд.
Инструмент: турбинка, шуруповёрт, плоскогубцы, гаечные ключи,
отвертка, газовая горелка, токарный станок, сварочный аппарат. Унас всё
это есть.
Если у вас нет турбинки и шуруповёрта - возьмите ножовку и ручную
дрель. Если нет станка,сварки и горелки - прибавьте долларов 15-30 к
затратам.
Срок изготовления - вдвоем, без водки - день, с водкой - два.
Кстати, если буду делать следующую, то сделаю двухместную с
одинарным ограждением и цельную с рамой под движёк. Проще ,прочнее,
легче, дешевле, надёжнее. Ограждение на данной телеге тоже делали сами.
Из двух половин. Правда, тяжелее аллюминия на 3 кг. Родное сломали
секцию сильно.
|
Самодельная
тележка
из Менделеево
Автор: Кривунченко Валерий Павлович
 Наконец-то свершилось!
16 сентября я сделал свой первый полет на тележке. До этого летал
только пассажиром.
Шел к этому 3 года. На постройку и доводку тележки ушло 2 года.
Результат: вес пустой - 87кг; двигатель "Рысь"; редуктор 1:2,7; тяга
120кг.
Говорят, что лишней тяги не бывает... согласен, но если она в
опытных руках. В мае в 2008года из-за моих неумелых действий и избытка
тяги, я превратил паратележку в вертолет. Упал с 6-8м... Тележку
восстановил быстро, сделал доработки в подвеске крыла и поставил
автовывод.
Автовывод опробывал на земле stasadidas, дал добро. А потом я
тренировался на земле с "Хантером-28". Взлетел на Mc.DEDDY41.
Спасибо автовыводу! На сидении пассажира закрепил баласт 20кг. Тягу
задушил до 80кг. Сделал два небольших полета -- тележка не
подвела, и
сейчас сижу у окна и жду погоды!
Спасибо Зеленоградским ребятам за помощь в обучении и консультациях!
Фото на http://foto.mail.ru/mail/dusha953/_myphoto/1.html
|
Аэрошют из Курска
Автор: Алтухов Алексей
 Самодельный
одноместный
трайк под аэрошют, вес 103 кг, двигатель РМЗ 640, винт 160, изготовлен
начало 2009 г. Материал смешанный - дюраль, нержавейка. Бак 10 л,
продолжительность полета 1ч 20 мин.
Мотор РМЗ 640 доводился. Родная прокладка под головой заменена на
тонкую алюминиевую от «Днепра», сделаны дополнительные сверления-каналы
для улучшения смазки опорных подшипников. Выпускные окна расточены на
2мм вверх.
Мощности мотора для одноместного аэрошюта хватает, набор 2,5-3
м/с,
но вся мощность требуется для вывода крыла, были три случая когда крыло
вывести не смог, аэрошют не набирал достаточной скорости и крыло
находясь в недовыводе дальше не выходило. Также трудности при взлете с
мягкого грунта, большое сопротивление колес не дает разогнаться. Но на
аэродроме или грунтовых дорогах проблем нет. |
Двухместный трайк из Москвы
Автор: Андреев Александр Юрьевич
 Вес - 111кг, двигатель РМЗ-640, винт 160см,
изготовлен (не полностью) июль 2009г, материал - тонкстенная труба
32х1,5 , 20х1.5 , 16х1,5. Бак 20л. Продолжительность полёта не
замерялась ( пока). Автор- Андреев Александр Юрьевич. Видео здесь
http://video.mail.ru/mail/rz3abo/2/26.html |
Тележка с Украины
Автор: yura-blina
 Купил
мото после аварии, Honda 150 куб.см. 18л.с, 4т, инжектор, водянка!!
Хотел делать на спину по
образцу (у меня был соло210), но движ оказался довольно тяжелый- 30кг
со всем навесным(топливная, стартер, аккум, радиатор, вода, редуктор, и
т.д)
Поэтому пришлось сделать
тележку
Купил тонкостенные
металические трубы, вобщем тележка вышла у меня 17кг, это учитывая то
что если колеса поставить задние такие как спереди то будет еще на 2кг
легче.
Двигатель хороший я доволен,
работает как часики, заводится идеально.
Винт стоит от соло210 120см,
но по тахометру вижу что есть еще запас мощности, поетому можна давить
больше тяги( какая сейчас не знаю)
И вот результат- мне все
"мастера" говорили что тяги не хватит тягать ету масу (меня 70кг+
тележка 50), но я доказал что ето не так.
Установка летает- уже
хорошо!!!!!!! Скороподъемность не хуже чем у соло!!!! А с другим винтом
будет еще лучше.
Вывод- не слушайте всяких
"умников" а пробуйте и все получится, 4т можно использовать в СЛА!!!
Прошу ваших коментариев
(сильно не пинайте=))) и вопросов, кого что интересует, может кому чем
помогу....
P.S. Извеняйте за орфографию-
я из Украины )))
|
На главную
>>
|
Опубликовал Director
27 Марта 2009, 10:19:26
65535 Прочтений ·
|
|
|
|
Логин |
Забыли пароль? Запросите новый здесь. |
|
Наша кнопка |
Если у вас есть тематический спортивный сайт и вы хотите обменяться ссылками, вот код нашей кнопки, устанавливайте и присылайте свою! На страничке Друзья всегда найдется место!
|
Код внутри -> |
 |
|
|
|
|
Счетчики |
|
|
|
|
