|
|
Deprecated: Function eregi() is deprecated in /home/director8/paraplan.directoria.biz/docs/side_left.php on line 44
|
U-Turn OBSESSION |
Obsession
|
OBSESSION DHV 1-2
|
|
|
 |
|
Обои
для рабочего стола
 |
|
Сочетание скорости и безопасности
Максимальное удлинение,
которое
предлагает U-Turn для категории 1-2 с использованием AFS-Системы
составляет 5,55.
При достаточно большом удлинении 5,55, благодаря новым конструкторским
разработкам и системе AFS, крыло имеет высокую пассивную
безопасносность и получило сертификацию DHV 1-2.
Именно там, где проходит граница между DHV 1-2 и DHV 2, берет свое
начало параплан OBSESSION. Оптимальное месторасположение
воздухозаборников делает возможным достижение максимального
аэродинамического качества соответствуя требованиям безопасности уровня
DHV 1-2. Одной из выдающихся харектиристик этого крыла является высокое
аэродинамиское качество на максимальной скорости с выжатым
акселератором.
При этом крыло обладает
максимальным удлинением в классе DHV 1-2, что
позволяет добиться высокой скорости без потери качества. К этим же
преимуществам можно отнести информативное управление и высокую
маневренность крыла, которые удовлетворят потребности самого
привередливого пилота. Знания, используемые при разработке крыла
Acro-Referenz G-FORCE 360 наложили свой отпечаток на создание
OBSESSION. В результате чего появилась возможность достаточно плоско и
с маленким радиусом точно обрабатывать термические потоки. При этом
сохраняется способность маневрировать с креном без потери высоты, что
просто необходимо при обработке сильных термических потоков.
Несмотря на достаточно большое удлинение 5,55, крыло параплана
OBSESSION обладает высокой стабильностью. Это в первую очередь связано
с работой системы AFS. Подвижность воздухозаборников позволяет повысить
действие системы AFS, не создавая опасность при полете, благодаря
способности параплана к быстрому торможению без потери рабочего
потенциала. Степень развития AFS у крыла модели OBSESSION по сравнению
с крылом модели INFINITY II выше на 20 процентов. Таким образом, без
помех для всей системы удается повысить степень действия с целью
достижения максимальной стабильности в условиях турбулентности.
Новый летательный аппарт обладает еще и другими преимуществами, которые
вытекают из-за наличия большого количества строп в верхнем ярусе.
Верхнняя часть стропной системы параплана OBSESSION состоит из
множества строп длиной свыше 40 см и с минимальной толщиной в 0,6
милиметров, наличие которых необходимо для того, чтобы уменьшить
нагрузку на крыло и уровновесить работу воздухозаборников. Господин
Штробель считает, что: "Минимальное сопротивление данных строп делает
их использование особенно важным, позволяя сконструировать крыло таким
образом, что его работа будет оставаться максимально эффективной, а
работа воздухозаборников, несмотря на сопротивление воздуха,
сбалансированна. Что касается работы воздухозаборников у крыла
OBSESSION в условиях турбулентности, то и здесь работа последних будет
в равной степени гладкой. И последнее, если Вы покинете безопасную
зону, то в этом случае клапан оповестит Вас об этом."
При выборе материалов господин
Штробель решил использовать тот самый
материал, который MadMikeKung использовал участвуя в Trans Speed Europe
и качество которого убедило всех в своей прочности. После огромного
числа испытаний с образцами различных стало ясно: "При старте, в
воздухе или при посадке, использование сверхтонкого материала
положительно влияло на практическую сторону пилотажа", - говорит
Штробель. При всей своей UV-прочности и вследствие общего механического
воздействия было доказано, что полотно производства фирмы Porcher
Marine выигрывает перед остальными. Продолжительную устойчивость к
нагрузкам и безопасность во время полета, так же как и эффективную
работу воздухозаборников, включая комфортабельный взлет, наличие у
параплана OBSESSION системы Mylar Fix System, известной нам после
выпуска модели INFINITY II и доказавшей свое преимущество, позволяет
длительное время сохронять жесткость вставок воздухозаборников. Особая
система натяжения при повреждении связующего канта способствует
сохранению формы параплана, и тем самым сохраняя его оптимальный
уровень функциональности и безопасности.
"Нашей целью при разработке новой модели крыла являлось создание
высококачественного продукта по приемлемой цене с продвинутым уровнем
безопасности", - объясняет Томас Фосслер. Здесь стоит уточнить, что
"Крыло OBSESSION не рассчитано на новичков и не является подходящим для
обучения." Тем же, кому после сдачи экзамена, хотелось бы попробовать
нечто большее чем DHV-1-BODYGUARD, рекомендуется испытать INFINITY II с
AFS. Несмотря на то, что данная модель INFINITY II тоже обладает
уровнем DHV 1-2, хотя скорее она значительно ближе к уровню 1, и
приемлема для освоения начинающими пилотами.
Размеры крыла OBSESSION варьируются следующим образом: S (65-90 кг.), M
(80 - 110 кг.) und L (100 - 130 кг.). Разработанные фирмой U-Turn
крепления для модели OBSESSION, придают крылу не только спортивный
силуэт, но и стильный вид.
Дополнительная информация:
 Технические
характеристики OBSESSION
Схема
стропления OBSESSION
Варианты
расцветки OBSESSION
Тест-DHV
OBSESSION
Руководство
по эксплуатации OBSESSION
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Логин |
Забыли пароль? Запросите новый здесь. |
|
Наша кнопка |
Если у вас есть тематический спортивный сайт и вы хотите обменяться ссылками, вот код нашей кнопки, устанавливайте и присылайте свою! На страничке Друзья всегда найдется место!
|
Код внутри -> |
 |
|
|
|
|
Счетчики |
|
|
|
|
